https://hec.lrfoundation.org.uk/archive ... ips-online
Jag anser att dessa böcker är oumbärliga och det är synd att man inte äger någon av dessa register själv.
Svenska Lloyd finns det mycket om;
Från Nationella arkivdatabasen
Hemsidan Kommandobryggan finns fortfarande kvar!!!REDERI AB SVENSKA LLOYD
H I S T O R I K
Sjöfartsmuseet
106 REDERI AB SVENSKA LLOYD
Svenska Lloyd, ursprungligen Ångfartygs AB Svenska Lloyd, var ett rederi i Göteborg som grundades den 10 maj 1869. Vid ett sammanträde den 10 februari 1870 upplöstes bolaget Ångfartygs AB Svenska Lloyd men redan den 26 februari 1870 bildades det nya Förnyade Ångfartygs AB Svenska Lloyd. Detta rederi kan med fog räknas som grundläggare av ångfartygsrederiverksamheten i Sverige eftersom det före 1869 endast bedrevs ångbåtssjöfart i mindre skala.
Rederiets första ångfartyg hette SVERIGE och levererades 1869. Under 1870-talet inrättade bolaget regelbunden trafik mellan Göteborg och England, Bordeaux, Medelhavet och Östersjön. Man startade även trafik från Norge. Till en början sysslade rederiet med lastfartyg, främst styckegods men även vin och oljetankers. Senare kom passagerartrafiken att spela en allt större roll.
Herbert Metcalfe blev rederiets direktör 1912 och med honom följde en expansiv utveckling av rederiet. År 1916 ändrades namnet till Rederiaktiebolaget Svenska Lloyd och samma år köptes Ångfartygs AB Thule som hade bedrivit passagerartrafik på London. Även andra konkurrenter köptes upp under denna tid. Linjen Göteborg-London kom under Svenska Lloyds flagga att undergå en stark utveckling och bli oerhört viktiga för Svenska Lloyd. I och med uppköpet av Thule blev Lloyd helt dominerande på passagerartrafiken mellan Sverige och Storbritannien, en position man behöll fram till mitten av 1960-talet när Tor Line startade sin färjetrafik till England. Nybyggena SUECIA och BRITANNIA levererades båda på försommaren 1929 och kom sedan att i nära 40 år segla i passagerartrafik mellan Göteborg och London.
Under mitten av 1960-talet sammarbetade Svenska Lloyd med engelska Ellerman-Wilson line samt Stockholms Rederi AB Svea, för att effektivisera och öka konkurrenskraften. Gemensamt bildade man England-Sverige Linien, ESL. Detta samarbete blev dock inte långvarigt och snart stod Svenska Lloyd ensamma kvar. Utöver denna passagerartrafik startade man i slutet av 1960-talet en linje mellan Southampton och Bilbao samt en linje över engelska kanalen med snabba svävare. Den senare trafiken drevs tillsammans med Svenska Amerika Linien under namnet Hoverlloyd.
Konkurrensen gentemot Tor Line blev dock för svår. I början av 1970-talet blev Broströms ägare till Svenska Lloyd och trots försök och omstukturering så lades Svenska Lloyds verksamhet ner 1977.
Källa: arkivmaterialet, http://kommandobryggan.se/Bryggan/lloyd.htm:
.
Stefan
