En svensk ''paragrafbåts'' äventyr i Söderhavet

[varjag]

forts..

Cpt. Mearns, ville så klart snarast radera ut WIDENIA och Åmål ur båtens historia.
Redan året därpå – 1987, blev hon kortvarigt MAMUTA – registrerad i Belize -

strax efteråt hette hon SUKAIVANALU, tillhörigt Sukaivanalu Pty. Ltd. i Suva på Fiji Islands.

Men - 1987, kom en rosenrasande ‘’Big Bengt’’ till Australien. Och krävde räfst – om
både lastens inkomster ochvad som skett med fartyget!
Han skaffade en advokat i Brisbane och gnistorna flög…..
Hur det gick mellan Cowboy W. – och Big Bengt – vet jag inte. Men tror det var slut med vänskapen…

Beträffande båten – SUKAIVANALU – lyckades advokaten avslöja Kevin Mearns bedägerier och lägga kvarstad

http://sv.wikipedia.org/wiki/Kvarstad

på den i australisk hamn och därmed var det slut med Kapten Mearns framgångsrika härjningar i fraktfarten här……cementlaster till Nya Guinea, sprängämnen till Nya Zealand m.m.
Han blev aldrig åtalad.

I slutet av 1987, går ridån ner för Piratkaptenen Cpt. Kevin Mearns – fartygets nye ägare är – Brännehylte Handels AB i fjärran Småland - Alltså Big Bengt – som tagit tillbaka båten -
Hon fick igen, namnet WIDENIA.

Cirkeln har s.a.s. slutits. Med förluster på alla håll. Utom möjligen för vår ‘’piratkapten’’
Kevin Mearns, som bör ha tjänat en bra peng med ett stulet fartyg med delar av dess last i mer än 18 månader.

Dess rättmätige ägare, Karl-Erik Widén, såg aldrig ett öre mera än den handpenning
han fått före avresan…..
Cowboy W. tjänade antagligen en del på att sälja lasten – för dump-priser…
Big Bengt – såg aldrig mera än en spottstyver av lastens beräknade värde……

Han var föga intresserad att äga ett fartyg – han sålde henne i maj 1989 till
PAL-Shipping, vidare i juni, till Tevele Pty Ltd i Port Vila, Vanuatu.


I juni 1990 kom hon till Auckland, Nya Zealand med ‘’explosiv last’’ från Australien.
Dom nyazealändska myndigheterna gillade inte vad dom såg – hon ‘’kvarhölls’’ som
icke sjövärdig.
Men nån optimist på Cooköarna, tre månader senare tyckte det var ‘’liv i gumman’’ och
köpte henne. Hos Manuia Shipping Ltd. blev hon MANUIA med hemmahamn Avatiu
på Cook Islands.
Som en ratad Askunge, kom hon sedan att sparkas mellan utopister, optimister och
bankruttföretag.

Resten WIDENIA’s liv – är fort berättad. I november 1990 tog hon en timmerlast från
Goodwood Island, N.S.W. till Picton på Nya Zealand. I december s.å. – blev hon ‘’upplagd’’
i Auckland och låg overksam som ‘’rostbytta’’ i sex år, till 1996.
Mitten 1996, ägs hon av Petromont Fishing Co. Auckland och skall byggas om för tonfiske.
Med 2 x 300 tons saltvattentaknar och kylmaskineri gjorde hon några fisketurer med okänd
framgång.
November 1997, upplagd Auckland.
Mars 2003; såld till Dan Hennah för filminspelning.......

Den sista akten i WIDENIAS växlande liv är att hon skall bli Filmstjärna!
Hennes glansroll är som spökskeppet VENTURE i den Nyazeländska filmen KingKong


Filmen tilldrar sig på 20-talet och det krävs vidlyftiga ombyggnader för att göra båten
‘’tidsenlig’’

Bl.a. att ge henne en ‘’rak bog’’ – ett stort jobb som gjorts ganska övertygande.......

äldre typ kommandobrygga och hög skorsten - inte mycket kvar av vår ursprungliga ....Va?

My Puck 1957.jpg (23.39 KiB) Visad 9231 gånger

forts.....

Varjag

[varjag]

forts......

Filminspelningen gjordes i mars 2005 vid Kapiti Island. Redan andra dagen, tvingades man evakuera ‘’besättningen’’ till ön – då VENTURE sprungit läck…..

Under en del studioscener i filmen användes en modell av VENTURE –

modellbaat.jpg (58.79 KiB) Visad 9148 gånger

- och, tro’t eller ej, men den modellen finns idag på Universal Studios Museum i Los Angeles. Säkert det enda svenska fartyg som fått den upphöjelsen -

Men, läckan tätades ‘’med träplugg’’ och efter länspumpning fortsattes filmningen.
Slutet september 2005 finner vi VENTURE vid Miramarkajen i Wellington där alla
‘’filmprops’, skorsten, maskiner etc. – demonterats och tas iland.

WIDENIA som avriggad VENTURE.jpg (60.43 KiB) Visad 9148 gånger

Sent 2005 ges tillstånd att sänka fartyget 13 sjömil SW om Cap Palliser…..
ägaren har inte råd med bogseringen dit…..

Januari 2007, Hamnstyrelsen anlitade advokater för att bli av med tre ‘’vrak’’ – ett av dem
VENTURE……10:e februari – inspektör ombord rapporterar ‘’i förfärligt skick…’’

Den 9:e februari 2010, bogserades hon ut i Cook Strait, syd om Cap Palliser där havet slöt sig över VENTURE, ex MANUIA, ex WIDENIA, ex SUKAIVANALU, ex MAMUTA,
ex WIDENIA, ex SUSANNE, ex ALTA MAR, ex BORNELAND, ex VINGAREN, ex MY PUCK
och – ex AURIGA - en i sanning illuster karriär

sista sucken.....png (198.7 KiB) Visad 9148 gånger

Fotnoter:

Jag lärde känna Cowboy W. i början av 70-talet här i Australien innan han återvände till
Sverige och High Chaparral. När jag fick nys om WIDENIA’s lasting i Halmstad för
australisk hamn 1985, ringde jag en gammal arbetskompis och befraktare på mitt f.d.
jobb vid AB Hillerström & Co i Malmö och frågade om båten och lasten, då det hela
‘’luktade’’. Kompisen – Lasse Karlsson, rotade lite – ringde tillbaka och berättade
att i ‘’fraktmäklar- och speditionskretsar’’ kände man samma odör då en del, annars normala aspekter av fraktmäkleri, lastmottagare och destination – hade kringgåtts i Halmstad.
Det var också Lasse K. som gjorde mig uppmärksam på att Kapten Widén inte hade
‘’kompetens’’ att ta sitt fartyg till Australien.

Det skulle dröja några år, innan jag av en tillfällighet – fick den där odören i näsan igen…
Omkring 1989, berättade en gammal vän, Kjell Fredriksson – trubadur & vissångare och
bosatt i Dalsland fast med gedigen erfarenhet av Australien där han bott i flera år – att
han råkat möta Karl-Erik Widén, som då hade en beinsinstation i Billingsfors i Dalsland.
Samtalet hade glidit in på Australien och Kjell – som också kände Cowboy W. – råkade
nämna dennes namn.


http://www.kjellfredriksson.se/

Widén ‘’exploderade’’ – Va? Känner du den djäveln?? Vet du var han är??? Om jag
får lägga vantarna på han – skall jag djävlar anamma mörda den fan…..!

Det var på den bakvägen, jag fick ta del av Karl-Erik Widéns sorgliga erfarenheter av
kontakterna med herrar Big Bengt, Cowboy W. och ‘’kapten’’ Mearns – och de förluster
dessa orsakat honom.

Fattade intresset igen, började puzzla ihop de lösa bitarna – och – här skrivit om
den lilla biten av Svensk Sjöhistoria.

Här också ett stort TACK till vår Donkeyman – som bidragit med detaljer jag inte
kände till och som hjälp att ‘’knyta upp en del lösa trådar’’ i berättelsen.
Det handlar om fartygets värde – i Sverige och i Australien.
Som hjälpt mig gissa en del svårförståeliga delar av storyn.
Donkeyman har berättat, att ‘’paragrafbåtar’’ av WIDENIA’s typ – i stort sett var ett överkört
kapitel i europeisk fraktfart i mitten av 80-talet. Och att deras monetära värde var ringa –
jämfört med vad som de – eventuellt – kunde bringa i Stilla Havet’s övärld där det fortfarande fanns efterfrågan på fartyg av denna typ.
OCH – att affärstermerna mest var precis desamma jag beskrivit om WIDENIA – full betalning efter leverans av båtarna ‘’downunder’’!

Något som Kapten Kevin Mearns måste varit bekant med. Men inte herrar Widén, Big Bengt eller Cowboy W.
Igen – de ‘’guld & gröna skogar skogar’’ beträffande både fartygets och lastens värde – som
dom gick på under planeringen i Småland. Och som måste ha varit en avgörande orsak till att K-E Widén skulle följa med på resan och bevaka sitt intresse i fartyget. Vilket som nämnts ovan – fick en snabb och snöplig ände redan i Gibraltar.

Karl-Erik Widén är idag åldring med dementia på ett hem i Billingsfors.
Om Big-Bengt Erlandsson ännu lever (?) borde han vara 92.
Cowboy W. är pensionerad sopåkare i Townsville, Queensland
‘’Kapten’’ Kevin John Mearns’s uppehållsort är okänd. OM det ens var hans verkliga namn….?

THE END

Varjag

[dc]

Tack för en riktigt bra historia. Paragraffartyg var något jag saknade kunskap om tills jag förra året kom över en fullständig bok över alla sådana konstruktioner som tagits i bruk i Sverige... Just det, Big Bengt är numera en idol. Även om en ung dc under barndomens High Chaparallbesök avväpnade och kastade en överraskad tågrånare överbord....

[von Adler]

Ett litet sidospår - "Big" Bengt Erlandsson är fortfarande i livet, vad jag kan hitta, och bor i anslutning till High Chaparall, enligt en intervju med honom som publicerades 2011. Han ägnar enligt artikeln det mesta av sin tid åt "Big Bengt Museum".

[masase]

Applåder till Varjag.

Har Varjag någonsin funderat på en kickstart för att skriva ner lite av alla sina historier? Jag skulle definititvt sponsra.

Det vore synd om all den intressanta läsningen skulle landa i diverse forumposter och sedan försvinna.

[Hans]

Applåder till Varjag.

Har Varjag någonsin funderat på en kickstart för att skriva ner lite av alla sina historier? Jag skulle definititvt sponsra.

Det vore synd om all den intressanta läsningen skulle landa i diverse forumposter och sedan försvinna.

JAG står först i kön för att få köpa det första signerade exemplaret, så det så

Vi är fler här som delar din uppfattning.

MVH

Hans

[Stighult]

[unmo300]

"Bravo Zulu" Varjag!

[Hans]

"Bravo Zulu"

Som översatt till svenska från det primitiva språket båtmaffianska betyder vad?

MVH

Hans

[CvD]

"Bravo Zulu"

Som översatt till svenska från det primitiva språket båtmaffianska betyder vad?

MVH

Hans

"Bra gjort"
Läs och lär.
http://en.wikipedia.org/wiki/Bravo_Zulu

/CvD

[varjag]

Tack alla, speciellt uppskattade jag Bravo-Zulu Så klart!

"Big" Bengt Erlandsson är fortfarande i livet........ Han ägnar enligt artikeln det mesta av sin tid åt "Big Bengt Museum".

Stämmer bra med vad jag hört om karlen -

Varjag