Historiska Flygbragder

varjag var en fantastisk berättare. Här samlar vi alla hans berättelser.
varjag
Saknad medlem †
Inlägg: 48101
Blev medlem: 24 april 2002, 12:53
Ort: Australien

Den Första Jordenruntflygningen

Inlägg av varjag » 6 november 2012, 03:59

innan man är beredda att starta denna etapp.....
Äntligen, efter två veckor i Reykjavik - är väderleksrapporterna både från Grönland och den utplacerade fartygskedjan så pass gynsamma att flygningen kan fortsättas.....

vi startar kl. 06.55 - taxar ut på öppnare vatten och drar på. Chicago kommer i luften genast också New Orleans, men plötsligt landar New Orleans igen p.g.a. ngt fel - och inte förrän kvart över sju förenas vi i luften och sätter kurs ut över havet. I 800 kilometer är vädret perfekt, vi hittar utan svårighet i tur och ordning, RICHMOND, REID OCH BILLINGSBY.
Sikten blev sämre innan det var dags för jagaren BARRIE - när den siktas ser att den hissat signal om dåligt väder längre mot sydväst. Det stämmer bra, vi möter dimbankar och flyger tätt tillsammans för att inte tappa kamraten ur sikte.
Vi befinner oss ungefär 240 kilometer från kusten, svänger höger till en kurs som vi beräknar skall ta oss till Grönlands kust, ungefär på 62 grader Nord. Vi möter snart hård motvind - med grov sjö under oss....
iskalla hårda västanvindar.jpg
iskalla hårda västanvindar.jpg (38.84 KiB) Visad 5160 gånger
...trots vinden fortsätter dimman med kalla regnskurar. Vår framfart minskas betydligt genom vinden...Men det blir värre, vi tvingas flyga lågt p.g.a. dimman och nu upptäcker vi massvis av isberg omkring oss. Havet är täckt av drivis i alla storlekar och former. Faran att vi skall kollidera med ett isberg blir plötsligt överhängande....dom är.....
svåra se i tid i dimman.jpg
Kryssaren RALEIGH siktar dom aldrig men fortsätter. Straxt norr om Cap Farvel tvingas bägge flygplanen göra en våldsam undanmanöver för ett väldigt isberg rakt framför.....
Chicago svänger mot höger, vi mot vänster - och klarar ''berget'' med smal marginal. Men vi blir åtskilda och kan inte hitta varandra igen. Vi rundar udden i tät dimma - och svänger norrut. Vädret, omväxlande klart - och dimma.
Med rena turen, hittar vi Fredericksdal i ett hål i dimman och landar. Bredvid ett danskt patrullfartyg som inväntat oss.
Vi blir lättare till mods när danskarna berättar att Chicago hade landat en halvimme tidigare :)
Danska Patrullfartyget ISLANDS FALK.jpg
Danska Patrullfartyget ISLANDS FALK.jpg (23.07 KiB) Visad 5160 gånger
Islands Falk har båt i vattnet, som bogserar oss in till en förnämt arangerad ankarplats.
Efter 11 timmars flygning, delvis i det värsta väder (t.o.m. värre än i Alaska) var vi alla dödströtta. Det blev skönt att koja den kvällen.....


forts. följer, Varjag

varjag
Saknad medlem †
Inlägg: 48101
Blev medlem: 24 april 2002, 12:53
Ort: Australien

Den Första Jordenruntflygningen

Inlägg av varjag » 9 november 2012, 12:37

Vi fortsätter....
Efter korsningen av Danmarkssundet, delvis i hårda vindar, dimma och bland isberg - är den allra svåraste etappen på denna långa flygning avklarad. Dom befinner sig på den amerikanska kontinenten. Om inte riktigt - Grönland är ju en ö - och ännu återstår skuttet över till Labradorhalvön i norra Kanada.
Efter erfarenheterna av flygningen från Reykjavik, är våra amerikaner helt klara över att de haft mycken tur - förutom deras egen flygskicklighet. Ingen - vill uppleva igen förhållandena på vägen till Fredericksdal........ :roll:

Nästa etapp är kort - futtiga 265 kilometer till Ivigtut, fortfarande på Grönland....
vidare - till Ivigtut.jpg
vidare - till Ivigtut.jpg (14.89 KiB) Visad 5128 gånger
...vi steg upp tidigt, bara för att finna att drivande isflak, hade punkterat ett par av våra pontoner....
Innan vi hade reparerat och länspumpat dom var klockan redan 10.30...
Vi kom loss 10.55 - i en ''fil'' som verkade vara fri från isflak och bitar...Det lyckades! Efter femton minuters flygning - in i regnbyar som fortsatte hela vägen. Molnbasen stadigt på 250 - 450 meter, men sikten under molnen är ganska god.
Kusten...höga bergskedjor med djupa kanjoner - ur vilka det kommer hårda kastvindar.....precis som dom''Woolies'' vi känner från Alaska.....våra flygplan tumlar om som korkar....

Klockan Ett - siktar vi
USS Milwaukee.jpg
- vi landar bredvid kryssaren i den vik den ligger i.

Ivigtut på Grönland, var inte precis nån tätort 1924 - här en bild från....
Ivigtut Grönland cirka 1905.jpg
- omkring 1905

Och - efter mäktig lunch ombord på kryssaren, bums till arbetet! I denna avkrok - blir det motorbyte. Igen!
Man har en känsla av att våra flygare imponerats så mycket av Danmarksundet - att dom inte tänker ta några som helst chanser - över Baffin Bay som skiljer dem från Kanada.

Forts. följer, Varjag

varjag
Saknad medlem †
Inlägg: 48101
Blev medlem: 24 april 2002, 12:53
Ort: Australien

Den Första Jordenruntflygningen

Inlägg av varjag » 10 november 2012, 12:58

Det skall dröja flera dagar i Ivigtut, med motorbytet och väderleksproblem - innan flygningen kan fortsättas.
Sträckan som måste överflygas, är nära 1000 kilometer, allesammans över iskalla Baffin Bay - till målet
Till Iskittlarviken på Labrador.jpg
Till Iskittlarviken på Labrador.jpg (14.77 KiB) Visad 5090 gånger
- ''Iskittlarviken'' :)
Flottan - är som vanligt beredd. I färdvägen ligger jagarna USS COUGHLAN, McFARLAND, OSBOURNE och LAURENCE.
I Icy Tickle Harbour - får vi veta, skall kryssaren RICHMOND inväntar oss.....

Vi lämnar ordet till Lt. Arnold, mekanikern på Chicago:

Vi steg upp klockan fyra, för en tidig start.....06.15 taxade vi ut till fritt vatten - och New Orleans kom kvickt i luften.
Vi i Chicago slösade nära två timmar på att försöka ''komma loss'' - innan det till slut lyckades.....

(Flyglpanen är fulltankade och tunga - min anm.)
Först klockan halv nio - kunde vi förenas i luften och sätta kurs.
Tio minuter senare - in i dimbank (där vi visste det fanns isberg :roll: ) - vi minskade höjden till tio meter över vattnet
men dimbanken var smal, bara femton minuter sehare, kom vi ut i klart väder. Efter det, bara fint väder med regnskurar och mindre dimbankar.

Klockan 11.25 lade bensinpumpen av!
Reservpumpen - vägrade fungera -
...men i min sittbrunn, fanns nödpumpen - ett handmanövrerat pumphandtag -
en aluminiumspak till vänster.jpg
en aluminiumspak till vänster.jpg (30.33 KiB) Visad 5090 gånger
''Fyra timmar handpumpande - med vänster hand, var hårt jobb! Armen - bägge armarna, vägrade till slut.
Men jag behövde bara ta en titt på isflaken i havet under oss - och fick nya krafter, varifrån vete tusan.....''

Klockan 14.55 - siktade vi valar, ett isberg - och Nordamerika! Vi landade klockan 15.20. Bara för att finna ett oljeläckage - hela flygkroppen var nedsmetad av olja. Dessutom hade magnetkompassen strejkat.
Annars var allt OK. :)
Icy Tickle Bay ankarplats.jpg
Väl ombord på RICHMOND upplästes gratulationstelegran från Presidenten Coolidge och Försvarsministern!

Därefter - middag. Både i officersmässen (The Gunroom) - och i Amiralshytten!

Man gissar att övermättade flygare sussade gott den kvällen :D


Forts. följer, Varjag

varjag
Saknad medlem †
Inlägg: 48101
Blev medlem: 24 april 2002, 12:53
Ort: Australien

Den Första Jordenruntflygningen

Inlägg av varjag » 13 november 2012, 11:17

Dags flyga vidare!
Dagsetappen den 2:a september, 507 kilometer till Hawkes Bay.....Igen med Lt. Arnolds ord;
Till Hawkes Bay på Newfoundland.jpg
Till Hawkes Bay på Newfoundland.jpg (15.12 KiB) Visad 5056 gånger
...vädret inte alltför bra men vi beslöt pressa vidare, ta oss igenom lågtrycket idag - och få fint väder för morgondagens flygning till Pictou på Nova Scotia...Start klockan 11.10 och fint väder första biten. Flög över smal halvö - och sken upp över att se de första träd - sedan England,det var små vindpinade tallar.... Siktade jagaren MACFARLAND 13.3o. Kort efter vi passerat Indian Harbour siktade vi samma jättelika isberg vi sett två dagar tidigare, det hade knappast flyttat sig....
Kl. 13.50, ut över Belle Isle Strait....
(Sundet mellan Labrador & Newfoundland) - ...där mötte vi dimma. Som blev tätare och tätare. Vi försökte först flyga över tjockan, men det gick inte - ned i gröten och till havsytan! Det var skoj, vinden var hård och det gick tre meters vågor under oss. Vi flög tre meter över dom - och hade, kanske 50 meters sikt framåt ( 8O )
Det fortsatte så i en halvtimme - innan de nådde Newfoundlands kust där dimman lätta något.

Längs kusten fanns många fjordar och fiskelägen och många människor kom ut ur husen och vinkade åt oss då vi brummade förbi. Vilda vågor kastar skum mot klipporna, vi såg också en strandad ångare som satt ohjäpligt fast på dom.
Motvinden denna dag gjorde detta till en långsam flygning, 5 timmar 55 minuter för 507 kilometer :roll:

En motorbåt från jagaren CHARLES AUSBURNE
USS Charles Ausburne.jpg
USS Charles Ausburne.jpg (15.73 KiB) Visad 5056 gånger
- bogserade oss till en skyddad angöringsplats. Strax efter landning upptäcks att en batteriterminal på Chicago har lossnat.
Det var en förbaskad tur att inte gnistbildningen startade en brand! Vi törnade in klockan elva den kvällen...

Forts. följer, Varjag

varjag
Saknad medlem †
Inlägg: 48101
Blev medlem: 24 april 2002, 12:53
Ort: Australien

Den Första Jordenruntflygningen

Inlägg av varjag » 13 november 2012, 12:07

Dagen därpå, 3:e september och målet är Pictou Harbour på norra Nova Scotia
Pictou Hrbr 1912.jpg
Pictou Hrbr 1912.jpg (215.38 KiB) Visad 5052 gånger
Ytterligare 700 kilometer, mest över öppet hav...
Väderleksrapporterna tidigt på morgonen var dåliga men bättrades från klockan 9 - och vi startade kl. 11.10
Klart väder...hela kedjan av våra fartyg - kryssare- jagare-jagare-jagare-kryssare - siktade vi lätt. Nära Pictou möttes vi av ett flygplan ur Royal Canadian Air Force - som lotsade oss till Pictouhamnen. Och - ankrad nere på vattnet - ser vi
f.f.g. Boston II!

Det sägs ju i visan att ''Yankee Doodle do or Die'' - och att ''bara'' ta hem två - av ursprungliga fyra Magellanflygplan som startat från Seattle - gick kanske den Amerikanska Äran lite för när.
När Boston gick förlorad vid Färöarna p.g.a. av oljeläckage, började bums febrila ansträngningar i USA att låta det femte existerande flygplanet, alltså prototypen av Douglas DWC - fullfölja resten av flygningen tillsammans med
Chicago och New Orleans.
Det första förlorade flygplanet, Seattle, hade ju snöpligen kolliderat med en bergsknalle, redan i Alaska.
Men Boston med Lt. Wade vid spakarna, hade skickligt hängt med över Stilla Havet, Asien och Europa - innan ett brustet oljerör hade förpassat det stackars flygplanet till Färingarnas fiskevatten :roll:

Så - prototypen helservades, snofsades och målades i Världsomflygarfärgerna - och, inväntade de andra två i Pictou på Nova Scotia!
Boston II.jpg
Boston II.jpg (153.45 KiB) Visad 5052 gånger
Och naturligtvis - dess pilot, också med sitt flygplan i Pictou - är Löjtnant Leigh Wade -
Lt. Leigh Wade, Cdr Boston I & II.jpg
Lt. Leigh Wade, Cdr Boston I & II.jpg (38.78 KiB) Visad 5052 gånger
- som vi skildes från i Nordsjön för några kapitel sedan.....

Forts. följer, Varjag

Amund
Stödjande medlem 2023
Inlägg: 9800
Blev medlem: 15 juni 2009, 08:52
Ort: Västerbotten

Re: Historiska Flygbragder

Inlägg av Amund » 15 november 2012, 20:02

Stort tack för en mycket spännande jordenruntresa i en annan tidsålder, det var nog klokt att korsa Nordatlanten under sommartid. Ser fram emot de sista etapperna. :)

varjag
Saknad medlem †
Inlägg: 48101
Blev medlem: 24 april 2002, 12:53
Ort: Australien

Den Första Jordenruntflygningen

Inlägg av varjag » 16 november 2012, 04:27

Tack Amund för intresset - och din post. Och ja - flygningen var mycket noga planerad, med hänsyn bl.a. till årstiden
för Atlantflygningen. Som vi sett - mötte dom svårigheter med vädret i alla fall :roll: . Men så var det med flygning på den tiden - speciellt över hav.

Forts.....

Flygarna blev kvarhållna i Pictou en extra dag p.g.a. av uselt flygväder. Men kl. 11.15 den 5:e september -
kom vi i luften, efter en del krångel med Boston II. Dagens mål var Boston, Massachusetts och f.f.g. på länge ''hem till Good o'l USA''. Men, det skulle inte bli av den dagen. Vädergudarna lade krokben för oss....
Vi flög mot väst längs Nova Scotias kust till det kortaste ''hoppet'' över till Fundy Bay, men efter St.Johns mötte vi dimma, tidvis mycket tät. Vi pressade på och försökte flyga över dimman - men det gick inte. Inget annat göra än försöka under dimbältet.....i närheten av Portland, Maine - hade vi nästa flottörerna nere på vattnet - och sikten var urusel. Vi landade i viken vid Mere Point, en liten sommarkoloni där vi hittade en glugg i dimman och dessutom kunde förtöjningsbojar på vattnet utanför den lilla orten. Klockan var 17.2o - flygningen hade tagit 6 timmar och 5 minuter.

Inte precis riktigt som herrarna hade tänkt sig hemkomsten till amerikansk mark.... :(

Morgonen den 6:e blåste det hård motvind och flygplanen behövde tankas innan flygningen till Boston fortsätter.
...det visade sig inte lätt att driva upp hundratals liter bensin i Mere Point - vi kom inte iväg förrän vid middagstid.
Under tiden kom Generalmajor Mason M. Patrick, chefen för Arméns Flygkår - svepande med en formation av DH-4:or, tio stycken - kretsade ovanför oss en stund innan de återvände till Old Orchard för att invänta oss...
Efter vår start kl. tolv - återanslöt generalen med sina De Havillandplan som Hederseskort sista biten. Dom lotsade oss raka vägen till Boston, där vi landade kl. 14.oo
efter landning Boston Harbour.jpg
efter landning Boston Harbour.jpg (112.01 KiB) Visad 5015 gånger
...en kollossal folkmassa hade mött upp, salutkanoner skjöt, ångvisslor tjöt - det var ett obeskrivligt jubel som värmde våra hjärtan...
Flygarna båtades till lannabacken, Guvernören, Bostons borgmästare General Brewster och andra högdjur mötte med gratulationer och presenter. Fotografernas kameror blixtrade oavbrutet. Efter klädbyte, bilfärd i ''motorcade'' med MC-poliser och sirener - till Capitol i Boston där stor mottagning, musikkårer, paraderade marinsoldater och högtidliga tal avhölls.
Sedan iväg igen bakom flera sirener till Hotel Copely Plaza, finast i stan. Och dom får de finaste rum hotellet har...
Vi hade aldrig i vårt liv bott så fint....kypare och flunkar springer av och an, telefonerna ringer och vi får alla prata i radio!
hyllningar i Boston.jpg
hyllningar i Boston.jpg (123.1 KiB) Visad 5015 gånger
Efter allt ståhejet , bjuder General Patrick på en liten supé....mera fotografer och intervjuer
Till slut, teaterbesök där vi får egen loge...Vår ankomst till teatern utlöser mera hyllningar och frågor. I pausen mellan akterna, kräver publiken att en av oss skall hålla tal :|
Det blev Löjtnant Wade (Boston II) som fick det jobbet :lol:


forts. följer, Varjag

varjag
Saknad medlem †
Inlägg: 48101
Blev medlem: 24 april 2002, 12:53
Ort: Australien

Den Första Jordenruntflygningen

Inlägg av varjag » 17 november 2012, 12:46

Morgonen den 7:e september och flygarna vilar inte på sina lagrar. (Eller nån baksmälla. Läsaren erinrar sig att detta hände under Förbudstiden) - i USA! :lol: Inte en laglig öl eller bourbon - ens att tänka på.....
Så pigga och ny(k)tra - är dom uppe i ottan, drar upp flygplanen på slip, monterar av flottörerna - och ersätter dem med hjullandningsställ. Arbetet tar hela dagen och avfärden mot startpunkten - Seattle - planeras för den 8:de....
Här ser vi treplansgruppen lämna Boston.....
över East Boston aerodrome.jpg
över East Boston aerodrome.jpg (113.45 KiB) Visad 4980 gånger
''till folkets jubel'' -
Flygningen går till New York - med den vanliga storartade mottagningen, pressbilderna, intervjuerna och radiopratandet -

Dagen därpå - den 9:e - till Washington DC -
...i hård motvind. Söder om Philadelphia tvingades vi landa i Aberdeen då våra eskortflygplan måste tanka. Kom iväg igen 14.3o när strax söder om Baltimore när plötsligt New Orleans fick motorstopp. Och gled in till en lyckad nödlandning under oss. General Patrick landade sin DH-4:a bredvid haveristen! Vi andra fortsatte till Bolling Field - och landade utan problem kl. 15.55 i blandade regnskurar.....

President Coolidge - hade tappert väntat i fyra timmar i regnet på Bolling Field för att möta sina rekordflygare
president coolidge tar emot i Washington.jpg
- och här ser vi en någon blöt och otålig president posera med ett flygplan och flygare....

Forts. följer, Varjag

varjag
Saknad medlem †
Inlägg: 48101
Blev medlem: 24 april 2002, 12:53
Ort: Australien

Den Första Jordenruntflygningen

Inlägg av varjag » 18 november 2012, 12:24

Ja när våra Magellan-flygare nu hunnit till Washington DC och träffat själva Presidenten har dom redan klockat omkring
34600 kilometer och 302 flygtimmar i luften.
De återstående 3550 kilometrrarna till målet - Seattle, sker ju på hemmaplan i USA. Med god tillgång på mera precisa väderleksrapporter, det mest utmärkta flygvädret vid den årstiden och - hundratals väl kända ''aerodromer'' - som de hette på den tiden, vill jag inte tråka ut läsaren med detaljerna.

Det blev helt enkelt en Femton dagars Via Trumphalis genom stora delar av USA. Med - på varje plats samma hyllningar, banketter, lyckönskningar och gratulationer - som flygarna redan genomlevt......

Vi det här laget är de tvenne orginalmaskinerna - Chicago och New Orleans ganska illa medfarna.
Vindpinade och omskakade av den långa flygningen har vingdukningen börjat slappa och stagningen slakna. Dom har helt enkelt inte längre ''ungdomens lyftkraft''.....deras topphöjd nu, ligger väl UNDER 2000 meter. Vilket innebär att de helt enkelt inte kan - flyga över Rocky Mountains direkt till Kalifornien. Utan man tvingas lägga en flygrutt som går via Ohio-Illinois-Nebraska-Texas-Arizona till Californien och sist - Seattle i Washington State.....
Kringgår Klippiga Bergen.PNG
Kringgår Klippiga Bergen.PNG (436.12 KiB) Visad 4947 gånger
Dom lämnar Washingon DC den 13:e september, flyger till Dayton, Ohio, där Army Air Corps mekaniker ser över flygplanen på natten för morgondagens flygning till Chicago.
Den 15:e landar i Chicago
Den 16:e anländer Omaha, Nebraska
Den 18:e anländer Muskogee, Oklahoma
Den 19:e landar Dallas, Texas
Den 20:e anländer El Paso, Texas (efter mellanlandning i Sweetwater (Tx) p.g.a. motorkrångel med Boston II)
Den 21:a till Tucson, Arizona
Den 22:a anländer San Diego, Kalifornien (motorbyte på Chicago och New Orleans)
Den 23:e från San Diego till Los Angeles. Landning i Santa Monica....200 000 människor samlats för att möta oss!
Den 25:e till San Fransisco. Boston II tvingades nödlanda p.g.a motorkrångel (hann ifatt senare på dagen)
Den 26:e Motorbyte på Boston II
Den 27:e flygning till Eugene, Oregon

Och - Äntligen...''hemrakan till Seattle'';
''The home run....''.jpg
''The home run....''.jpg (16.23 KiB) Visad 4947 gånger
'

Fem i Tio - är vi i luften, vädret är fint - men, en timme senare får Boston II sina gamla oljetrycksproblem tillbaka - vi landar alla tre vid Vancouver Barracks i Portland. Problemet är snart fixat och vi startar igen 11.45 för det sista skuttet innan vi fullbordat Jordenruntflygningen.....
Det gjordes kl. 13.28 - då vi alla noggrannt & samtidigt satte ned hjulen på Seattles flygfält!
Slutet på resan - i Seattle.jpg
Slutet på resan - i Seattle.jpg (53.55 KiB) Visad 4947 gånger
Hyllningsovationerna känner inga gränser....
Men flygarna har förtjänat dom!

Dom har lagt 40540 flygkilometrar med 354 flygtimmar plus 47 minuter - i sina dragiga kalla cockpits, bakom sig
och LYCKATS. Med vad ingen annan gjort före dom. En helt fantastisk prestation!

Jag kanske bäst illustrerar med ett citat av Lt. Lowell Smith......

''nästa gång jag skall åka Jorden runt - vill jag åka båt!'' - :lol:

Forts. följer, Varjag

varjag
Saknad medlem †
Inlägg: 48101
Blev medlem: 24 april 2002, 12:53
Ort: Australien

Den Första Jordenruntflygningen

Inlägg av varjag » 19 november 2012, 12:20

Ja när nu rekordflygningen är över - några slutord.
Hyllningstalen i Seattle blev en amerikansk markering...

Efter att ha erövrat Lufthavet för första gången över de okända flygrutterna över Stilla Oceanen...genom de tyfonhotade trakterna runt Japan och Kina och fortsättning genom den pressande hettan och tropiska regnen i IndoKina, Burma och Indien - och, att efter den relativa säkerheten genom Europa, ha utmanat och övervunnit de isbergstäckta
arktiska haven...är dessa bragder skrivna i outplånligt bläck....
En berättelse om mänsklig företagsamhet som måste sporra alla - ung som gammal!


Det är säkert uppenbart för läsaren - att Jordenruntflygningen - var ett ytterst vågsamt företag 1924.
''Bara två'' - av fyra flygplan, fullföljde flygningen. Det - är inte ett underkännande. Det - är ett underverk!
Men ännu underbarare - av åtta man som startade från Seattle - ÖVERLEVDE ALLA ÅTTA! Ett mirakel....

UTAN den kollossala satsning som USA's Arméflygkår och Flotta gjorde på att lyckas med företaget, hade det hela gått i stöpet! Läsaren är nu bekant med de otaliga motorbyten, mekaniker tillgängliga på fjärran platser, jagarlinjer för att hjälpa med navigation - och eventuella nödlandningar; alltsammans en enorm ''back-up'' av amerikanska dimensioner för att hjälpa våra Magellanflygare till framgång.

Här kan vi begrunda hela den enorma flygsträckan.....
Hela den Globala Flygrutten.jpg
Alltsammans gav en oerhörd prestige till amerikanskt flygkunnande, amerikansk flygteknik - och USA i största allmänhet!

En av de första att dra lagrar av rekordflygningen - var en viss
Donald Wills Douglas.jpg
Donald Wills Douglas.jpg (32.4 KiB) Visad 4913 gånger
- var unga flygindustri som skapat flygplanen - är ett vardagsnamn ännu 88 år senare.

De slog fyra nya Flygrekord, ''längsta sammanhängande flygning'' - första överflygningen av Stilla Oceanen med flygplan - och Första överflygningen av Kinesiska Sjön PLUS Den första Jordenruntflygningen med appart - tyngre än luften 8-)

Ett - av de två Douglas World Cruisers - som fullföljde hela de långa svåra flygningen - finns än idag att beskåda på Smithsonian i Washington...det är Chicago.
Chicago.jpg
Om nån har vägarna förbi, är jag säker på att han/hon - tycker flygplanet är värt en liten hattlyftning - :wink:

Slutligen: filmsnuttar från förberedelser och flygningen....
https://www.youtube.com/watch?v=Qi_yIEsz21w

Och därmed, avslutar jag tråden om Den Första Jordenruntflygingen.

Tack för uppmärksamheten, Varjag

Användarvisningsbild
Hans
Redaktör och stödjande medlem 2026
Inlägg: 33321
Blev medlem: 11 juli 2002, 12:52
Ort: Utrikes

Re: Den Första Jordenruntflygningen

Inlägg av Hans » 19 november 2012, 12:33

varjag skrev:Och därmed, avslutar jag tråden om Den Första Jordenruntflygingen.

Tack för uppmärksamheten, Varjag

Snyft, är det bara jag som får en känsla av vemod när Varjagen är klar med sina alster?

Det är vi som tackar för en som vanligt mycket underhållande tråd.

MVH

Hans

Användarvisningsbild
sveahk
Redaktör och stödjande medlem 2026
Inlägg: 12343
Blev medlem: 3 februari 2005, 15:28
Ort: Klockrike

Re: Historiska Flygbragder

Inlägg av sveahk » 19 november 2012, 12:51

Hjärtligt tack varjag för flygbragden som du serverade med så mycket kunnande och härlig berättarglädje :D ! Vi gläder oss redan nu åt nästa varjag-alster - whatever it may be!

Hans K

Användarvisningsbild
lampros
Medlem
Inlägg: 1836
Blev medlem: 2 april 2008, 13:52
Ort: Härnösand

Re: Historiska Flygbragder

Inlägg av lampros » 19 november 2012, 14:24

sveahk skrev:Hjärtligt tack varjag för flygbragden
Jag ber att få instämma. Det var en episk flygbragd och en episk berättargärning av varjag. Ett glömt flygepos blev upprullat för våra blickar.

Det hela får mig att tänka på Saint-Exupéry och "Flygpost Syd", "Terre des Hommes" mfl texter - en tid då varje flygning vansklig, då flygaren måste vara kombinerad mek och förare.

Exempel på vad man kunde vilja veta mer om är svenska pionjärer som Albin Ahrenberg, svenska marinflyget (som upphörde 1926) och amiral Byrds flygning till nordpolen. Visst finns dylikt på wikipedia mm men detta var bara några hugskott.

Ola Häggström
Medlem
Inlägg: 899
Blev medlem: 28 december 2007, 13:21
Ort: Österlen

Re: Historiska Flygbragder

Inlägg av Ola Häggström » 19 november 2012, 20:30

Bravo!
(Såväl till minne av hjältarna som till varjag för den välskrivna, spännande följetången).

varjag
Saknad medlem †
Inlägg: 48101
Blev medlem: 24 april 2002, 12:53
Ort: Australien

Re: Historiska Flygbragder

Inlägg av varjag » 21 november 2012, 11:32

Tack alla för era lovord! Det värmer gubbahjärtat när jag kan sprida intresset för bragder och bedrifter i det förgångna - precis som de har fångat mig!

Allas er Varjag

Skriv svar