Svenska flygrutter.

[koroshiya]

Vi har förmodligen trådar om det här, men jag orkar inte leta nu.

Hur som helst, var flög man?

Ett exempel, om man skulle från Sverige till Skottland, som jag tror var vart de flög, vilken rutt hade man? Startade man på Hisingen, rundade Skagen och flög västerut?

[Stefan Lundgren]

Det måste man titta i dåtida källor om man skall hitta någonting där. Flög man utrikes ifrån Sverige måste man ta med i beräkningen att det fanns risk att planet skulle bli nedskjutet.

https://www.flightradar24.com

Kan man se eller följa ett plan, varje plan är klickbar och då kan man se var planet flyger emellan.

En längre flygning krävde en eller flera mellanlandningar.

Lite OT; när ett plan flög mot exempelvis Mallorca i mitten av 1950-talet så skulle planet kanske göra följande mellanlandningar från Bromma; ) Köpenhamn, Hamburg, Paris (München), Marseille (övernattning).

Förr i tiden gick inte flygningarna över höga berg/bergskedjor som Alperna.

Stefan

[sveahk]

Vi har förmodligen trådar om det här, men jag orkar inte leta nu.

Hur som helst, var flög man?

Ett exempel, om man skulle från Sverige till Skottland, som jag tror var vart de flög, vilken rutt hade man? Startade man på Hisingen, rundade Skagen och flög västerut?

Innan andra världskriget...eller krigsåren?

Hans K

[koroshiya]

Krigsåren - annars flög man väl rakt över Danmark tänker jag mig.

Eller kanske, typ från Skåne till Danmark, till Hamburg, till Holland och sedan till England.

[Stefan Lundgren]

Svensk flyghistorisk förening kanske bidra med nånting.

https://flyghistoria.org/publikationer/

Jag sökte på ”historiska flygrutter pdf”, fick upp lite grann och Luftfartsverkets arkiv på Riksarkivet kanske kan ge någonting.

Stefan

Stefan

[sveahk]

Krigsåren - annars flög man väl rakt över Danmark tänker jag mig.

Eller kanske, typ från Skåne till Danmark, till Hamburg, till Holland och sedan till England.

Kan nog hjälpa dig...om du orkar vänta till morgondagen.

Hans K

[koroshiya]

Jaja, morgondagen är som idag, med den skillnad att du kanske skriver lite Ta den tid du vill.

[MickeW]

Här finns en del information:
https://www.flygmonumentet.se/219.htm

även här
https://varldenshistoria.se/krig/andra- ... et-pa-spel

De hade ett par olika rutter verkar det som.

[koroshiya]

Aha, intressant, man måste ha kört kullager på tåg till Stockholm då? Eller så var det olika rutter beroende på last.

Skulle vara intressant att se prestanda på några av planen: googlade lite och såg att de exempelvis flög med Hudson. Då är inte 130 mil, eller vad det kan vara från Stockholm till Leuchar så långt egentligen, eftersom planet klarar mer än den dubbla sträckan.

Jag bara antog att det rimligaste borde vara att flyga från Hisingen, men men.

[sveahk]

Vi har förmodligen trådar om det här, men jag orkar inte leta nu.

Hur som helst, var flög man?

Ett exempel, om man skulle från Sverige till Skottland, som jag tror var vart de flög, vilken rutt hade man? Startade man på Hisingen, rundade Skagen och flög västerut?

Där lurade du in mig på två böcker som jag hitintills bara läst diagonalt...

Mycket att läsa, här lite fakta som kanske intresserar:

Svenskar, britter och norrmän som flög i bl.a. Dakotas, Lodestars, Whitleys, Mosquitos och under krigets sista år ombyggda Fästningar. Tuffa piloter, tuffa rutter!

En "södra vägen" direkt över Skagerack, livsfarlig för ABAs långsamma Dakotas, men passade de snabba engelska "Mossies" - tog bara 2 till 2 1/2 timme från Skottland till Bromma! Få tyska maskiner som kunde tvinga ner dem i det kalla havet!

Den "norra vägen" tog längre tid (6-8 timmar), men norrmännen med sina Lodestars snirklade någorlunda suveränt fram mellan hemlandets fjäll och dalar - nedisning på vintern! - över gränsen in till Sverige. För britterna var det extra dramatiskt - men som de sa', skagerackpassagen var livsfarlig!

Kartan tagen ur "Kurirflyg", Nilsson/Sandberg. (För den norr-norra vägen över Norge som du ser på kartan, har jag än så länge inte hittat "facts"...)


Lasten var passagerare eller kullager, specialstål för svarvning, fjäderstål för t.ex. navi-instrument osv. Britterna var glada över vad de fick, saknade under ett par krigsår det mesta som hade med krigsindustriell verksamhet att göra...

Om du har frågor...?

Hans K

[koroshiya]

Där ser man, förmodligen åtminstone två nedskjutna över Skagerrak då.

Ja, om planen klarar avståndet, så kan det vara bättre att välja en annan rutt.

Men var de jagade då, eller blev de nedskjutna av misstag?

[Hans]

Jag har boken, någonstans. Men nog ville tyskarna störa trafiken något. Speciellt när de insåg att det var inte bara vykort som gick från Sverige till UK.

MVH

Hans

[von Adler]

Jag har boken, någonstans. Men nog ville tyskarna störa trafiken något. Speciellt när de insåg att det var inte bara vykort som gick från Sverige till UK.

MVH

Hans

Trafiken var en del av av permittenttrafien och både tyskar och britter hade godkänt den. Annars skulle man inte kunna flyga över tyskkontrolerat territorium och dessutom med nationalitetsbeteckningar och ordet "Sweden" på flygplanen, som dessutom även ofta var upplyst på natten.

Nattjaktplan var ändå ett hot. Ibland såg de inte texten. Nedskjutningarna var med största sannolikhet inte avsiktliga.

Tyskarna köpte även de kullager, men deras trad gick huvudsakligen på havet snarare än i luften.

Man kan notera att BOAC (British Overseas Airways Company) flög reguljärt till Sverige och tillbaka till Skottland för att hämta kullager. Besättningarna var i huvudsak norska och en del av norska flygvapnet. Agenter flögs in och ut ur Sverige före och efter uppdrag i Norge, oftast knutna till den norska legationen i Stockholm, som gick från 3 anställda 1939 till 1 000 1945.

Dessutom gick motorkanonbåtarna i Gay Viking-klassen över Nordsjön vintern 1943-44 och 44-45 för att leverera vapen till norska motståndrörelsen (något Sverige såg mellan fingrarna med) och gick tillbaka med kullager. Bland annat försågs de norska "polititroppene" i Sverige med PIAT pansarvärnsvapen på det här viset, medan den danska "polisbrigade" försågs med amerikanska bazooka.

[Hans]

Tack för klarläggandet.

MVH

Hans

[Battler]

Hur som helst, var flög man?

Vill minnas att man flög till Berlin också.