J 35 Draken gör en kobramanöver

[mustamato]

http://www.youtube.com/watch?v=Hax3rhqGJcQ

Tydligen en del av träningen?

[Morgan]

Häftigt! Hade ingen aning om att Draken var kapabel till den.

Finns det några pålitliga källor som säger att amerikanska flygplan också har lyckats göra kobran?

Morgan

[tryggve]

Coolt.
Det intressanta är att Draken-planet som gör kobran väl tycks ha någon form av yttre last (kapsel, eller rentav extratank?), vilket man ju aldrig brukar se på flygplan som gör denna manöver.
Vilket ju gör att man undrar hur användbart denna typ av manöver är rent praktiskt om planet har vapenlast och mycket bränsle.

[Wooster]

Utan att misstänka det, men för sakens skull: Är det en omanipulerad film?

[Belisarius]

Häftigt! Hade ingen aning om att Draken var kapabel till den.

Finns det några pålitliga källor som säger att amerikanska flygplan också har lyckats göra kobran?

Morgan

Efter att ha sett finnarna braka loss i sina F-18 i somras tvivlar jag inte en sekund på att i alla fall den klarar av en kobra... utan ha fakta vid hand.

Kanske F-22 också?

[Gutekrigaren]

Av de plan som syns är det passiva planet en TF-35, men jag ser inte riktigt om det aktiva planet är det eller en F-35 som vinjetten säger. Någon som ser?

Mvh Petter

[Viker]

Hej

Här finns orginalet: http://f16.parsimony.net/forum28824/messages/26125.htm
mvh Christer

[Sarvi]

Av de plan som syns är det passiva planet en TF-35, men jag ser inte riktigt om det aktiva planet är det eller en F-35 som vinjetten säger. Någon som ser?

Alla är svenska Sk 35, kan inte påminna mig att jag sett någon dansk Draken (varken F-35 eller TF-35) i metallrent.

OT: Youtube har dessutom den fantastiska "Balett i Mach 1" med Adam Gul Band, från f.d. F 18 Tullinge. Ah, ljuva 80-tal!

[Gutekrigaren]

Av de plan som syns är det passiva planet en TF-35, men jag ser inte riktigt om det aktiva planet är det eller en F-35 som vinjetten säger. Någon som ser?

Alla är svenska Sk 35, kan inte påminna mig att jag sett någon dansk Draken (varken F-35 eller TF-35) i metallrent.

OT: Youtube har dessutom den fantastiska "Balett i Mach 1" med Adam Gul Band, från f.d. F 18 Tullinge. Ah, ljuva 80-tal!

My bad. Lurades av "F-35" i vinjetten och hade inte ögon för färgen...

Mvh Petter

[J.K Nilsson]

Vilket ju gör att man undrar hur användbart denna typ av manöver är rent praktiskt om planet har vapenlast och mycket bränsle.

Vill du ta bort stor hastighet framåt så är det en bra manöver. Bättre då att försöka byta farten mot höjd och då få ett höjdöverläge.

Cobra är en uppvisningsmanöver.

J.K Nilsson

[millgard]

På 1960- och 1970-talet fanns det Drakenpiloter som "testade gränserna" på helt andra sätt än vad som tillåts idag och många manövrar, bla "Cobran" har gjorts under decennier. Drakens benägenhet att superstalla vid viss attackvinkel och fart gjorde att man regelmässigt övade var gränsen gick under olika förhållanden.

Vid jaktövningar kunde man ha nytta av dessa erfarenheter och manövrar som så att säga "låg utanför" det normala/tillåtna manöverspektrat. Draken var ett mycket robust plan och tålde tydligen betydligt mer än vad specifikationerna angav.

Jag har ingen källhänvisning annat än personliga samtal med de "som var med" (fd FV-piloter) men någon mer insatt kan säkerligen bekräfta eller dementera. Vad gäller just "Cobran" så är det ju fastlagt att den utförts inom flygvapnet under lång tid. Helt sant är att man ger bort energi och det gör ingen pilot frivilligt i strid eftersom det betyder att du förlorar. Möjligen finns det situationer med dumma robotar eller liknande då manövern kan/kunde vara effektiv.

Vänliga hälsningar

[J.K Nilsson]

På 1960- och 1970-talet fanns det Drakenpiloter som "testade gränserna" på helt andra sätt än vad som tillåts idag och många manövrar, bla "Cobran" har gjorts under decennier. Drakens benägenhet att superstalla vid viss attackvinkel och fart gjorde att man regelmässigt övade var gränsen gick under olika förhållanden.

Vid jaktövningar kunde man ha nytta av dessa erfarenheter och manövrar som så att säga "låg utanför" det normala/tillåtna manöverspektrat. Draken var ett mycket robust plan och tålde tydligen betydligt mer än vad specifikationerna angav.

Tyvärr så brukar sådana manövrar rendera i mer än 6G-belastningar. Det är det bästa sättet för förarna att bli ovänner med teknikerna. Mycket jobb i onödan.

J.K Nilsson

[millgard]

På 1960- och 1970-talet fanns det Drakenpiloter som "testade gränserna" på helt andra sätt än vad som tillåts idag och många manövrar, bla "Cobran" har gjorts under decennier. Drakens benägenhet att superstalla vid viss attackvinkel och fart gjorde att man regelmässigt övade var gränsen gick under olika förhållanden.

Vid jaktövningar kunde man ha nytta av dessa erfarenheter och manövrar som så att säga "låg utanför" det normala/tillåtna manöverspektrat. Draken var ett mycket robust plan och tålde tydligen betydligt mer än vad specifikationerna angav.

Tyvärr så brukar sådana manövrar rendera i mer än 6G-belastningar. Det är det bästa sättet för förarna att bli ovänner med teknikerna. Mycket jobb i onödan.

J.K Nilsson

Det var säkert så. Militära krav på att grejorna skall vara 100%-iga innebar säkert att det visades sura miner när G-mätaren indikerade för höga tal, detta eftersom det kanske innebar total genomgång, sprickröntgen etc innan planet var ute i tjänst igen.
Men visst var det så att du var flygtekniker? I så fall kan du detta betydligt bättre än jag.

Sett i backspegeln är det i alla fall intressant att man utvecklade manövrar som inte ens var påtänkta vid konstruktionen. Moderna plan som Gripen tillåter ju inte vad som helst och är betydligt enklare att hantera vid gränsen. Vilket är tur med tanke på hur många som gick åt årligen under Drakenepoken.

Vänliga hälsningar
Stefan

[Lützow]

Vad heter den supersköna låten i "balett i mach ett" videon? Så lätt som det låter?

[Sarvi]

Jepp. Låter heter "Balett i Mach 1"



(Skivomslagsbilden från, och mer info på, hemsidan för F18 Kamratförening.)