Leopard 2A6M CAN

mustamato · Inlägg av **mustamato** » 2 augusti 2007, 21:25

KMW delivers first LEOPARD 2 A6M to Canada (2007-08-02) By: Krauss-Maffei Wegmann GmbH & Co. KG

Munich, August 2nd 2007
Krauss-Maffei Wegmann (KMW) has delivered the first of 20 main battle tanks LEOPARD 2 A6M CAN to the Canadian Forces. In the presence of the Canadian Ambassador to Germany, numerous high ranking officers and government representatives Stefan Krischik, Member of the KMW Board, handed over the key of the first LEOAPRD 2. Canada has leased from the German Army 20 latest state of the art main battle tank LEOAPRD 2 A6M with an integrated mine protection.
In the past weeks KMW has readapted those tanks in close cooperation with the Canadian Forces to a configuration that meets all requirements for the current missions. Among those is the installation of slat armor.

Lite överdrivet med burar runt vagnen? A6M CAN blir väl då eventuellt den mest välskyddade stridsvagnen i tjänst?

MD650 · Inlägg av **MD650** » 2 augusti 2007, 21:56

mustamato skrev:Lite överdrivet med burar runt vagnen? A6M CAN blir väl då eventuellt den mest välskyddade stridsvagnen i tjänst?

Det är nog ett bra skydd mot RSV typ RPG.

Belisarius · Inlägg av **Belisarius** » 3 augusti 2007, 07:48

Japp, Schürzen kommer tillbaka... Även jänkarnas Stryker har ju en gallerbur runt om för RSV-skydd.

Sarvi · Inlägg av **Sarvi** » 3 augusti 2007, 16:22

Galler är populärt bland de nationer som tjänstgör i Irak och Afghanistan. Ett lätt och billigt sätt att öka skyddet mot RPG, speciellt på lättare fordon. Britterna har galler på såväl Challenger 2, Warrior som BVS-10 Viking, och australiensarna har samma koncept på sin ASLAV-25. Tyvärr orkar väl inte 203:an ta mer vikt, annars hade det varit en intressant lösning även för Sverige. Jaja, vi inväntar väl SEP... eller nåt.

Men jag är osäker på hur effektivt gallret är mot nyare och tyngre rsv-laddningar. Både Challenger 2 och TUSK-uppgraderingen på Abrams-vagnen innefattar även ERA-block, något som indikerar att åtminstone de två nationerna inte anser att galler är den bästa lösnigen överallt.

mustamato · Inlägg av **mustamato** » 3 augusti 2007, 16:47

Problemet med gallret på Leopard 2A6 är att vagnen redan är betydligt tyngre än vad man tänkte sig när man konstruerade Leopard 2 för ett par decennier sedan. Kanadensarnas version balanserar som en knivegg på gränsen till hur mycket bärhjul och annat klarar och därför kan kanadensarna exempelvis inte installera en A/C i vagnen. Besättningarna i Afghanistan kommer istället få kylvästar(!).

Man kan fråga sig om det inte hade varit vettigare med en A/C istället för detta galler. Möjligtvis hade man kunnat nöja sig med galler på en mindre del av vagnen (baktill) och haft en A/C. Det är inte bara bra för besättningen, utan även för elektronik och annat att det inte blir 50 grader varmt inne i vagnen.

Sarvi · Inlägg av **Sarvi** » 3 augusti 2007, 17:35

Låter märkligt. Strv 122B, som i princip motsvarar en 2A6M utan L55-kanonen, väger strax under 65 ton. Den har definitivt AC installerad. Däremot har jag hört att man har problem med att klämma in AC i de begagnade hollänska 2A4 man köpt.

mustamato · Inlägg av **mustamato** » 3 augusti 2007, 18:25

Om jag förstått saken rätt så skulle kanadensarna ha behövt köpa "Europack" för att kunna få AC, och med gallret blir det helt enkelt för tungt (2A6 CAN borde väga åtminstone ett par ton mer än Strv 122B). I Afghanistan kommer de använda kylvästar till besättningen som sagt, samt klä vagnen med Barracudanät vilket även hjälper mot värmen inuti (på samma sätt som de klätt sina Leo 1 de har nu i Afghanistan).

Det lustiga är att ursprungligen motiverades införskaffandet av Leopard 2A4/A6 i Kanada (förutom skyddsaspekten) just med att de skulle ha AC vilket stridsvagnsbesättningarna i Afghanistan saknade. I gassande sol kan det visst bli över femtio grader varmt inne i vagnen.

Sarvi · Inlägg av **Sarvi** » 3 augusti 2007, 18:49

På så vis. Om det stämmer så förutspår jag liksom mustamato problem med elektroniken om man inte ordnar kylningen på annat sätt.

Thord Wedman · Inlägg av **Thord Wedman** » 3 augusti 2007, 22:59

Strv 122B har så vitt jag vet INTE AC.
http://www.fmv.se/upload/Bilder%20och%2 ... c04_05.pdf
Stridsvikten är 64850 kg.
Jag vet att man talar om en REMO på strv 122 där man bl.a tittar på att stoppa i OWS (12,7), förbättrat eldledningssystem som medger bekämpning upp till 5000 m, höj/sänkbart PERI, AC, APU.

Vad väger de kanadensiska vagnarna med gallret monterat?
Om det bara är A6:or så får man ju dra bort vikten för tilläggspansaret på strv 122 när man jämför.
Kanonen (L55) borde väga ungefär 300 kg mer än i strv 122 (L44)

/Thord

mustamato · Inlägg av **mustamato** » 4 augusti 2007, 00:15

En liten smula större bild.

Sarvi · Inlägg av **Sarvi** » 4 augusti 2007, 14:39

Sarvi skrev:Låter märkligt. Strv 122B, som i princip motsvarar en 2A6M utan L55-kanonen, väger strax under 65 ton. Den har definitivt AC installerad.

Jag tar tillbaka och hävdar motsatsen. Mea culpa.

mustamato · Inlägg av **mustamato** » 6 augusti 2007, 04:20

De har, till synes, det extra minskyddet undertill. Nedan ett videoklipp på kanadensare som tränar i Tyskland.

http://www.army.forces.gc.ca/lf/English ... sp?id=2171

mustamato · Inlägg av **mustamato** » 17 augusti 2007, 13:35

Nu har de anlänt till Afghanistan. Fler bilder.

Belisarius · Inlägg av **Belisarius** » 18 augusti 2007, 02:25

Intressant hur historien upprepar sig.

Sarvi · Inlägg av **Sarvi** » 20 augusti 2007, 21:22

CASR hävdar att anledningen till att man inte har AC är att 2A6M:orna är leasade av tyskarna för en billig (gratis) penning och att man inte får modda dom speciellt mycket. Bulta på en bur är tydligen ok, dock.

Skalman.nu Forum

Leopard 2A6M CAN

Leopard 2A6M CAN

Re: Leopard 2A6 CAN