Hej!
Länk till en mycket intressant berättelse ...
/Magnum
http://www.projantest.se/MARTIN/raestad051028.pdf
Intressant berättelse - Norge WW II
-
tommyjonason
- Medlem
- Inlägg: 1469
- Blev medlem: 11 september 2009, 19:17
Re: Intressant berättelse - Norge WW II
Historien om det norska guldet är fascinerande och något komplicerad.
Man hade varit förutseende och säkrat guld för ca. 300 miljoner kr genom att transportera det till USA några år före 1940, men det fanns 49 ton kvar till ett värde av 120 miljoner kr. Direktören Nicolai Rygg i Norges Bank var den som låg bakom att detta guld inte hamnade i tyskarnas händer.
Man hade utarbetat en handlingsplan i händelse av krig och Rygg satt den i verket tidigt på morgonen den 9 april. Redan klockan 08:15 avgick den första lastbilen och den 26:te och sista bilen for klockan 13:30. Målet var i första hand Lillehammer där man hade ett splitternytt bankvalv. Lasten bestod av 818 större lådor med 40 kg, 685 mindre lådor med 25 kg och 39 tunnor innehållande 80 kg.
I Lillehammer väntade bankchefen Andreas Lund, som hade som uppgift att hålla reda på koden till låset till bankfacket, som även krävde två nycklar för att kunna öppnas, två banktjänstemän fick en var. På sliriga vintervägar gick färden till Lillehammer och framåt natten var allt på plats. Detta var inte direkt hemligt, nyheten gick ut över norsk radio och fanns i tryck i en Trondheimstidning.
Guldet blev sedan liggande i valvet i Lillehammer till den 18 april. Tyskarna närmade sig upp över Guldbrandsdalen och guldet måste vidare. Man låste upp med de två nycklarna men Andreas Lund hade helt enkelt glömt bort koden till låset!! Han jobbade och slet med alla möjliga kombinationer, svetten rann. Skulle man vara tvungen att spränga upp dörren ? En bankman hade en viss aning om koden och halv ett på natten lyckades äntligen Lund hitta rätt kod.
Sen gick guldet vidare via järnväg med otaliga komplikationer, som flera tyska bombanfall, till Åndalsnes där 200 lådor lastades på den brittiska kryssaren HMS Galatea för transport till Skottland. En del, 114 lådor och 25 tunnor, lastades på HMS Glasgow i Molde. Resten av guldet gick med små fartyg norrut och till Tromsö där HMS Enterprise tog resten av guldet.
Britterna ville förstås gärna lägga beslag på lasten, men norrmännen var raska och transporterade allt vidare till USA.
Man hade varit förutseende och säkrat guld för ca. 300 miljoner kr genom att transportera det till USA några år före 1940, men det fanns 49 ton kvar till ett värde av 120 miljoner kr. Direktören Nicolai Rygg i Norges Bank var den som låg bakom att detta guld inte hamnade i tyskarnas händer.
Man hade utarbetat en handlingsplan i händelse av krig och Rygg satt den i verket tidigt på morgonen den 9 april. Redan klockan 08:15 avgick den första lastbilen och den 26:te och sista bilen for klockan 13:30. Målet var i första hand Lillehammer där man hade ett splitternytt bankvalv. Lasten bestod av 818 större lådor med 40 kg, 685 mindre lådor med 25 kg och 39 tunnor innehållande 80 kg.
I Lillehammer väntade bankchefen Andreas Lund, som hade som uppgift att hålla reda på koden till låset till bankfacket, som även krävde två nycklar för att kunna öppnas, två banktjänstemän fick en var. På sliriga vintervägar gick färden till Lillehammer och framåt natten var allt på plats. Detta var inte direkt hemligt, nyheten gick ut över norsk radio och fanns i tryck i en Trondheimstidning.
Guldet blev sedan liggande i valvet i Lillehammer till den 18 april. Tyskarna närmade sig upp över Guldbrandsdalen och guldet måste vidare. Man låste upp med de två nycklarna men Andreas Lund hade helt enkelt glömt bort koden till låset!! Han jobbade och slet med alla möjliga kombinationer, svetten rann. Skulle man vara tvungen att spränga upp dörren ? En bankman hade en viss aning om koden och halv ett på natten lyckades äntligen Lund hitta rätt kod.
Sen gick guldet vidare via järnväg med otaliga komplikationer, som flera tyska bombanfall, till Åndalsnes där 200 lådor lastades på den brittiska kryssaren HMS Galatea för transport till Skottland. En del, 114 lådor och 25 tunnor, lastades på HMS Glasgow i Molde. Resten av guldet gick med små fartyg norrut och till Tromsö där HMS Enterprise tog resten av guldet.
Britterna ville förstås gärna lägga beslag på lasten, men norrmännen var raska och transporterade allt vidare till USA.