filosofi på hög nivå

[tommyjonason]

Jag har funderat på en sak.
Det bör inte ha varit alltför sällsynt med fallskärmshopp från ca 8000 meter från t ex en Flygande Fästning.
Hur klarade man det egentligen?

Vid markytan med ett atmosfärtryck på 760 mmHg har man ett syrgastryck på ca 100 mmHg i blodet, på 8000 meter med ett atmosfärtryck på ca 250 mmHg är syrgastrycket i blodet ca 55 mmHg.
På 8000 meter anges effective performance time (EPT) eller time of useful consciousness (TUC) var ca 3 minuter, dvs den tid man klarar att göra någorlunda meningsfulla aktiviteter
Fallhastigheten i fritt fall lär vara 200 km/h, motsvarande 55 m/s, dvs 1000 m på 20 sek.
Om fallskärmen utlöses är fallhastigheten 5 m/s.
Om det är -40C får man en Vind Kyl effekt motsvarande -75C.

Siffrorna är bara exempel, kan säkert ändras

Så frågan är: bibehöll man medvetandet de 80 sekunder fritt fall det tog att nå 4000 m höjd? Frös man ihjäl på vägen??
Om man drog ut fallskärmen för tidigt, säj på 6000 meter hade man 400 sekunder, dvs 6 min 40 sek innan man nådde 4000 meter. Då måste man tuppat av rejält, kanske redan avliden när man landar.

Nån som vet bättre?

[Hans]

Intressant fråga.

In 1943, Dr. William Randolph Lovelace II jumped out of a B-17 bomber flying at 40,200 feet in order to test the emergency oxygen unit he had designed with colleagues. It was his first ever parachute jump. An unaided parachutist at such high altitude would quickly lose consciousness due to lack of oxygen, and unable to pull the parachute ripcord when needed. When he opened his parachute, it was the sudden deceleration of 32 g's, which knocked him unconscious. He lost a glove, and in the sub-zero (-40º F) temperature his hand became frostbitten. The oxygen unit kept him alive. He regained consciousness at a lower altitude, and landed almost 24 minutes after he bailed out. His test led to development of automatic parachute opening devices*.
http://www.todayinsci.com/6/6_24.htm

MVH

Hans

[tommyjonason]

Ja jag har läst om de där försöken med hopp från riktigt hög höjd under kontrollerade former. Han måste ha haft en ordentlig fart eftersom det blev så många G när fallskärmen utlöstes. Men luften är ju rätt tunn på den höjden.

Ytterligare en tanke dök upp. Jet planen efter kriget flög ju lätt på 13-14.000 meters höjd.
Hur var det ordnat med syrgas ifall de var tvungen skjuta ut sig. Utan O2 var det ju en säker död. Och de var knappast i form för att koppla om syrgas tillförseln, det måste vara kopplat via katapultstolen på något sätt från början.

[Hans]

Det finns en hel del läsning i denna tråd.

viewtopic.php?f=26&t=16836

MVH

Hans

[Fredrik Andersson]

Hade de första jetplanen i aktiv tjänst katapultstol över huvudtaget? Om vi bortser från de tyska maskinerna så tänkte jag främst på Gloster Meteor, Mig 15 och F 86:an.

[tommyjonason]

Vi går väl till källorna, "Pilot's Information 1944"

[tommyjonason]

Observera hur fallhastigheten i fritt fall och med fallskärm varierar med höjden. Luftmotståndet förstås.

[tommyjonason]

Mer intressant ur Pilot's information file 1944.
Effekten av syrgasbrist på tilltagande höjd visad som hur handstilen påverkas, säkert gjort i tryckkammare. Tydligen drabbas man av en förrädisk eufori över 20.000 feet (knappt 7000 meter) innan man tuppar av.