En tsyk pansardivision i offensiv trid behöver c:a 450 ton underhåll och vatten dagligen.
Den tyska standardlastbilen är en Opel Blitz som tar 3 ton last.
Dock är c.a 20% av lasten lådor, emballage o.s.v. så när lastbilen anländer är det c:a 2,4 ton av lasten som är underhåll.
Lastbilen behöver bensin. C:a 4 liter milen på dåliga vägar för Opel Blitz.
Avståndet mellan Tripoli och El Alamein är ungefär 225 mil.
En liter bensin väger c:a 0,75kg.
Så, lastbilen använder 675kg av sina 2,4 ton underhåll för att komma fram. Säg att lite mat och vatten till besättningen plus avdunstning i ökenhettan för det upp till 700kg.
Så med varje lastbil anländer i El Alamein 1,7 ton underhåll.
För 450 ton behöver vi då 450/1,7=265 (avrundat) lastbilar som anländer varje dag.
Dock kommer c:a 30% av lastbilarna vara under reparation/service vid varje givet tillfälle, ökenmiljön sliter hårt (siffran är från tyska kvartersmästarstaben, som estimerade 20% vid andra fronter och 30-35% i Afrika). Jag antar också att för 10 lastbilar i en underhållskonvoj så behövs det ytterligare 1 med reservdelar, smörjolja, reservbensin, reservförare, mekaniker o.s.v. (265/0,7)*1,1=417 /avrundat) lasbilar .
Dock behöver lastbilarna tid både att lasta ur och i och för att köra sträckan på 225 mil. Säg 5 timmar ilastning och 5 timmar urlastning för en sådan flotta. En lstbilskonvoj under avk höll 40km/h med bra förare, så resan tar 56 timmar mellan Tripoli och El Alamein. Dock kan man knappast förvänta sig att konvojen kör nonstop. 16 timmars körning och 8 timmars vila per dygn är nog realistiskt, så resan tar 50% längre. Dessutom ska man tillbaka också, så 10+(112*1,5)=178 timmar för en lastbil att ta sig till fronten och tillbaka, inklusive i- och urlastning. Detta innebär att för varje lastbil som anländer och lastar ur är det ytterligare 6,4 (avrundat) som lastar och är på väg till eller från Tripoli.
417*7,4=3086 (avrundat).
För att förse EN pansardivision vid El Alamein med allt underhåll den behövde för offensiva operationer från Tripoli behövdes det alltså över 3000 lastbilar! Och det är förutsatt att inga flaskhalsar uppstår, att inte WDAF eller LRDG lägger sig i och att det alltid finns urlastat material i hamnarna att lasta på lastbilarna.
Det beräknades att hela Panzerarmee Afrika vid El Alamein behövde c:a 3300 ton underhåll om dagen. Visserligen kunde en del skickas genom Benghazi och Tobruk, men dessa hamnar saknade hamninfrastrukturen (kranar, dockor, hamnpersonal, interna hamnjärnvägar, lastplatser, lagerhus o.s.v.) för att kunna ta emot lika mycket underhåll som Tripoli kunde.
Totalt kunde hamnarna i Libyen tillsammans kanske ta emot 5000 ton underhåll om dagen - men att sedan få iväg det till trupperna var inte riktigt lika lätt.
Något att tänka på de som tror att Rommel med två pansardivisioner till kunnat ta sig till Irak.
