B-Dienst, U-båtar och konvojer

[tommyjonason]

Vi läser mycket om bedriften vid Bletchley Park med Enigma och Colossus (Ultra).
Jag var inte medveten om hur mycket tyskarna faktiskt klarade av att knäcka Royal Navys koder förrän jag läste den utomordentliga boken Convoy av Martin Middlebrook. Boken är superb, trots att den skrevs rätt tidigt utan kunskap om Ultras betydelse.

I tyskarnas amiralitet på Tirpitz-Ufer arbetade över 1000 personer Vid Beobachtungs-Dienst, eller B-Dienst. Det fanns 45 teleprintrar som tickade fram avlyssnade signaler från norra Finland ner till Sevilla. Redan när kriget bröt ut läste B-Dienst en del koder och sommaren 1940 omfattade det 2000 meddelanden per dag. Sen bytte britterna koder, så det dröjde till slutet av 1942 innan de flesta av de nya koderna var knäckta.

Det rörde sig om i huvudsak fyra chiffer som kallades Köln, Frankfurt, Munchen-Rot och Munchen-Blau. Den sistnämnda var särskilt viktig för där fanns alla U-båts positioner (enligt britterna) och kursändringar för konvojerna. Det var ett stort jobb eftersom signalerna passerade 45 olika kopplingskretsar som byttes olika dagar och olika klockslag. Stor hjälp hade man från amiralen vid Halifax, Nova Scotia, som dagligen sändes en lägesrapport som alltid började med "Addresses, Situation, Date", en önskedröm för dechiffrering.

Under 1939-40 och från sent 1942 kunde tyskarna alltså få fram vitala data när det gällde konvojtrafiken. Och vi kan anta att man läste meddelanden där som fick Dönitz att klia sig i huvudet och börja undra om Enigma var knäckt. Det gjordes ju en utredning, som väl styrdes något av önsketänkande, med slutsatsen att Enigma var säker. Man konkluderade att britterna fick informationer via andra kanaler, dvs spioner här och där. Kanske någon vet mer detaljer om detta.

Då kan man undra - visste britterna om detta?
Eftersom spioneribranschen kännetecknas av dubbelspel och deception skulle det inte förvåna mej. Kanske britterna använde denna kunskap för att lura tyskarna ännu mer, vad vet jag.