Quiz: Sjöfartshistoria

[Sarvi]

Haha! Jo, det är nog så signalen ofta tolkas, men den finns faktiskt och har en officiell innebörd. Vilken?

[Yngve]

Fuskade och använde internet:

Fem eller fler korta signaler anger att man inte förstår den andra båtens avsikter. (https://sv.wikipedia.org/wiki/Sj%C3%B6v%C3%A4gsreglerna)

Eller som det stod på en engelsk sida: "Doubt"

[Sarvi]

Korrekt svar från Yngve, sjövägsregel 34 d:

"When vessels in sight of one another are approaching each other and from any cause either vessel fails to understand the intentions or actions of the other, or is in doubt whether sufficient action is being taken by the other to avoid collision, the vessel in doubt shall immediately indicate such doubt by giving at least five short and rapid blasts on the whistle. Such signal may be supplemented by a light signal of at least five short and rapid flashes."

Idag används ju mestadels VHF för att utreda eventuella oklarheter mellan större fartyg så jag tror att signalen mestadels används av yrkestrafik för åthutning av söndagsskeppare. Varjags förslag är nog därför inte alls fel ute men Yngve hade ett korrektare svar och får därmed ta över rorkulten.

[Donkeyman]

Jag håller med varjags tolkning men det är så klart att den officiella texten är det korrekta. Det finns ett officiellt budskap och ett inofficiellt. Där det inofficiella på något vis tar över det officiella. Och det inofficiella svaret är på vanlig vardagssvenska ungefär så här: "Vad i h****e gör du din förb**** xxxxxx" . Fem korta tas i verkligheten till när det verkligen närmar sig "big problem", eller när den andra parten bär sig särdeles märkligt åt.

[varjag]

Jag håller med varjags tolkning men det är så klart att den officiella texten är det korrekta. Det finns ett officiellt budskap och ett inofficiellt. Där det inofficiella på något vis tar över det officiella. Och det inofficiella svaret är på vanlig vardagssvenska ungefär så här: "Vad i h****e gör du din förb**** xxxxxx" . Fem korta tas i verkligheten till när det verkligen närmar sig "big problem", eller när den andra parten bär sig särdeles märkligt åt.

- just det Donkeyman!

Vill även erinra om att ''på ångans tid'' - var ljudsignalering ofta överlägsen den moderna.....hur?

Jo - i det moderna ''trafiklarmet'' i hamnar osv - hörs inte alltid ljudsignalerna....men den gamla
ångvisslan gav även en visuell signal!
I form av vita rökpuffar -

Så det så....varsågod Yngve

Varjag

[Yngve]

Funderar på fråga, återkommer strax!

[Yngve]

En bild-och-associationsfråga då:

Denna tingest har koppling till ett 1900-tals mysterium till havs:

Wagon.jpg (55 KiB) Visad 654 gånger

Vad tänker jag på?

[varjag]

sjöfart minsann här gäller det veta vad en ''prärieskonare'' - hette på amerikanska......

[varjag]

...när vraket till slut hittades - var det....

numera hem før sjøanemoner.jpg (76.9 KiB) Visad 630 gånger

[Yngve]

Alldeles riktigt varjag:

Bogserbåten "Conestoga" som försvann spårlöst och hittades nästan ett sekel (?) senare.

https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Conestoga_(AT-54)

(Bilden visar en Conestoga Wagon)

varjag får dra släpet framåt!

[varjag]

Tack Yngve - jag försökte mest ''tipsa'' fram ett svar från annan deltagare men OK.....

CONESTOGA försvann under ''oceanbogsering'' av en kolpråm p.r.t. Pearl Harbor från Californien.....

On 25 March of that year the tug steamed out of Mare Island, with a barge of coal sailing via Pearl Harbor to take up an assignment as station ship at Tutuila, American Samoa.[2]

Bogseringar kan vara farliga vid dåligt väder och sikt - vad som nästan säkert hände - var att kolpråmen
''skar ut'' från bogserbåtens kurs - till en divergerande......

Om inte bogserbåten i tid observerar detta och - kan ''lägga av'' bogsertrossen med blixtens fart - kantrar
bogserbåten och sjunker.....
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Conestoga_(AT-54)

fråga kommer-

Varjag

[varjag]

OK - ny fråga. Om en helt mirakulös räddning av denne engelske sjöman, en -

Leading stoker.jpg (34.93 KiB) Visad 589 gånger

- som var ende överlevande från sitt fartyg....

Han blev tysk krigsfånge på denna

UJ 118.gif (39.98 KiB) Visad 589 gånger

- båt och befriades först 4½ år senare......

Vad hette han? Vilket var hans fartyg?

Guldstjärna för titeln på den bok som beskriver hans räddning

Varjag

[Amund]

Svårt! Tänkte först på ett Wetterbeobachtungsschiff - Trålaren Munchen..? Vet dock inte om att man räddat någon britt, i så fall kanske i samband med 9:e april-händelserna? Väldigt likt ubåtsjägern Böhmen i alla fall.


Mer vet jag inte

[varjag]

Svårt!...... Väldigt likt ubåtsjägern Böhmen i alla fall.

Svårt - Ja! Men du träffar rätt med en U-Jäger......som träffade rätt med sina sjunkbomber

(Amund hade tur svara strax innan ''nannedax'' downunder.....= 10 timmar grunna på svaret innan jag vaknar...)

Varjag

[Amund]

Efter en del tänkande (behövde inte alla 10 timmar ) har jag då kommit fram till att det kan handla om eldaren George William Oliver som var ende överlevande när ubåten H.49 sänktes av sjunkbomber den 18:e oktober 1940 utanför den holländska kusten? Han räddades av en bestyckad trålare ur 5th Uboots-jäger flottiljen

Blev väldigt fundersam vad en eldare gjorde på en ubåt, tänkte länge att han förlist från något handelsfartyg men icke…

”Boken” - känner jag inte till?