Quiz: Sjöfartshistoria

[varjag]

Tros den vanliga ''sommarstiltjen'' på skalman provar jag en annan båtfråga....om ett

för vilket många av hennes ''passagerare'' - det blev den sista sjöresan i deras liv....

Vad hette båten och vilken ''trad'' trafikerade hon?

Varjag

[varjag]

Ångaren började livet som holländare - men såldes tillsammans med ett systerfartyg till ett ''statsrederi''....
och fick ett nytt namn som på evenki-språket, paradoxalt betydde De Skinande Vägen

Systerfartyget, döptes efter högre statstjänsteman, det hette YAGODA -

Varjag

[varjag]

I frågans fartygs hemmahamn - står

detta monument -.jpg (47.91 KiB) Visad 935 gånger

- till minne av hennes ''passagerare...''

Varjag

[varjag]

Systerfartyget, döptes efter högre statstjänsteman, det hette YAGODA -

Dåvarande NKVD-chefen, Genrikh Grigoryevich Yagoda - fick, som tack för sina insatser i slavdriften
- ett nackskott i mars 1938....
Vilket föranledde en rask omdöpning av s/s YAGODA.
Det nya namnet - var identiskt med det ''rederi'' som opererade slavskeppen - Dalstroi

Varjag

[varjag]

Verkligen s å svårt?

Vad hette båten och vilken ''trad'' trafikerade hon?

''Traden'' som avses, gick från Nakhodka (nära Valdivostok) till - hennes registrerade ''hemmahamn'' -
Nagayevo vid Okhotska Havet.........
Hennes laster av männskor och material gällde gruvdrift vid

Kolymafloden.jpg (30.08 KiB) Visad 897 gånger

, Varjag

[varjag]

Fem dygn - fyra tips ....Inga napp \

Frågans fartyg hette ss DZHURMA (ex holländska BRIELLE) om 6908 grt och byggt 1921.

Redan 1931 organiserade Stalins (inte så…) ‘’hemliga polis’’ – NKVD, ett enormt företag
DALSTROI - för att med GULAG-slavar öppna upp utvinningen av guld från Kolymaflodens
övre lopp i Yakutia i nordöstra Sibirien.

Kolyma.jpg (30.32 KiB) Visad 864 gånger

De guldbärande förekomsterna ligger söder om Polcirkeln och den enda kommunikations-
möjligheten dit, var med skepp till hamnen Nagayevo, alldeles nära Magadan – administrativ
huvudstad i dessa arktiska trakter.
Och där ‘’Tårarnas Monument’’ (bild ovan…) står idag.

För detta företag, inköpte NKVD 1935 i Holland tre fartyg, som alla blev delar av den s.k. GULAG-Flottan

Stalins slavskepp.jpg (25.55 KiB) Visad 864 gånger

Brielle, blev DZURMA, Almelo blev YAGODA (dåvarande NKVD-chef, efter dennes avrättning
omdöpt till DALSTROY) och en tredje äldre ångare s/s Batoe blev KULU

https://books.google.com.au/books?id=Tg ... lu&f=false

Alla tre fartygen omnämns i den sedermera rikhaltiga GULAG-litteraturen och just DZHURMA får
där en prominent plats.
Inte minst då en bok 1947 – Slavarbete i Sovjetunionen - hävdade att DZURMA vintern 1933/34
hade fastnat isen med 12000 fångar ombord….att alla omkom av svält och köld och att – kannibalism
f֨öֲrekommit ombord…..
Detta är uppenbart fel – då Dalstroi inte köpte båten förrän året efter – men blev trodd vida kretsar
då.
(Men ingen rök utan eld……sanningen är troligtvis att n å g o t fartyg med GULAG-slavar under-
gick ett liknande öde den vintern - men att händelsen sopats under mattan av Högsta Sovjet….)

DZHURMA’s kapacitet var maximalt 6500-7000 fångar.

1937 var ju året då Stalins terror kulminerade. Med massarresteringar och massavrättningar under den s.k. Yezhovshinan – svepte över hela unionen och många tiotusentals helt oskyldiga människor
blev slavar i den starkt tillväxande Gulag-arkepelagen.

Det året gjorde DZHURMA 8 resor till Nagayevo med sammanlagt 13216 ‘’passagerare’’ och 42400
ton laster.

YAGODA/DALSTROY måste ha presterat liknande siffror medan den mindre KULU - knappast
kunde nått mera än hälften av dessa siffror.

P.g.a. den arktiska kölden och de oerhört primitiva förhållandena på guldfälten har alltsedan dess
namnet ‘Kolyma – fått en alldeles speciellt fasansfull innebörd i berättelserna om GULAG-slavarnas
liv och död lägren…….

Kolymaslavar.jpg (10 KiB) Visad 864 gånger

DZHURMA servade trafiken till 1952 med upphåll för ett par resor till USA under kriget där fartyget
reparerades och utrustades på amerikanskt varv.
(frågebilden av henne ‘’på lätten’’ är amerikansk och p.r.t. till USA…..det fanns inga ryska laster
t i l l USA )

Kolymafälten innefattade ett 50-tal slavläger – antalet fångar framgår nedan:

Prisoners at the Dalstroy[5]

Year Number Year Number
1932 11,100 1944 84,716
1934 29,659 1945 93,542
1935 36,313 1946 73,060
1936 48,740 1947 93,322
1937 70,414 1948 106,893
1938 90,741 1949 108,685
1939 138,170 1950 153,317
1940 190,309 1951 182,958
1941 187,976 1952 199,726
1942 177,775 1953 175,078
1943 107,775
Figures for 1 January for each year.
Figure for 1932 for December

Antalet överlevande – är okänt.

Frågan är fri!

Varjag

[unmo300]

Varför ett lok i denna tråden?

Lok.jpg (55.83 KiB) Visad 766 gånger

[masase]

Panamakanalen?

[unmo300]

Korrekt. Emellertid har inte de nya slussarna naagra lok.
Masase tuffar vidare.

[varjag]

Tystnad här - nytt försök, en -

alldeles ækta trampbaat -.jpg (58.82 KiB) Visad 717 gånger

ännu kan inspekteras av hugade badare....

Vad är det för farkost - och var hittar vi vraket?

Varjag

[Stighult]

kul pryl.jpg (4.98 KiB) Visad 703 gånger

[varjag]

Just det - pärldykning och Panama.....

Varjag

[varjag]

En litet känd ubåt, då den var civil - inte militär och byggd för mer än 150 år sedan i New York.
Avsedd för pärldykning blev dess operativa liv kort - ägaren omkom av ''dykarsjuka'' (the bends) 1867

, Varjag

[varjag]

Äsch, ursäkt - glömt denna

Det var ''Sub Marine Explorer'' - en specialbåt för pärlfiske.....

https://en.wikipedia.org/wiki/Sub_Marine_Explorer

....''handdriven'' (i verkligheten pedaltrampad = ''trampbåt'') med tryckkammare för dykarna.

Systemet tycks ha fungerat - men dykarsjukan gjorde slut på projektet -

Frågan är fri!

Varjag

[unmo300]

Synd att denna träd skall ligga i tråda.
På tal om träd, varför hör en fråga om en park hemma i denna avdelning?

Park.JPG (6.87 KiB) Visad 602 gånger