Quiz: Rysslands historia

[Lasse O]

När den färgglade herren dog så klagade hans överordnade:
"Nu är jag ensam utan någon jag kan lita på. Det var bara han som var mig trogen. Vem kan jag nu anförtro mig åt?"

Vet man hans namn så ges också kopplingen till den svartvite herren.

[varjag]

Ja ''ettan'' - är Franz Lefort - i varjagens minne bäst känd för Lefortovo-fängelset - kommentarer onödiga.....

den andres koppling ?

[Lasse O]

Varjag har alldeles rätt om Franz Lefort och får full poäng för det. Den andre påstås ha varit gäst i fängelset men vad som egentligen blev hans öde är en smula oklart.
http://en.wikipedia.org/wiki/Lefortovo_Prison

Klarar varjag eller någon annan av att säga vem det är?

[Lasse O]

Kopplingen är alltså att vår Franz fått ge namn till ett område som sedan i sin tur gett namn till det ökända fängelset som senare kom att härbärgera vår specielle fånge:

[varjag]

Oh ja - det är ju Raoul Wallenberg, Lefertovo - var en av hans ''sista kända adresser'' -

Varjag

[Lasse O]

Visst är det Raoul Wallenberg som tillsammans med Franz Lefort kan sägas knyta ihop frågan. Nu var väl Lefort en inte så dålig människa och kanske vänder han sig i sin grav med tanke på att han via omvägar fått ge namn åt ett synnerligen illa beryktat fängelse.
Angående portföljen så har det nyligen kommit uppgifter om att Wallenberg försökt smuggla dyrbarheter undan både SS och NKVD, något som tydligen misslyckades.

Varjag fängslar oss med nästa fråga.

[varjag]

Tack Lasse Odrup - jag borde känt igen Wallenberg med en gång när jag clinchat Lefertovo

Nästa handlar om ett par Ässpiloter - och därtill Sovjetunionens Hjältar.

flygare 1.jpg (12.53 KiB) Visad 399 gånger

flygare 2.jpg (15.91 KiB) Visad 399 gånger

Ettan - fick sin Hjältetitel posthumt, då han omkom i en flygolycka (där han var passagerare..... )

Tvåan - fick sin, efter att ha fullföljt ett mycket svårt uppdrag, som 1:an egentligen påbörjade.

Vilka var herrarna - och vari bestod det svåra uppdraget?, Varjag

[varjag]

....det handlade bl.a. om flygning över - Sverige........

Varjag

[varjag]

......

[varjag]

Var det så svårt?....

- här vid resans apex......

Varjag

[sveahk]

För att befria varjag från kviss-vaccumet , här hela historien tagen från Axis History Forum:

"The four engined TB- 7 heavy bomber (later renamed in Petlyakov Pe-8) with the people's commissar for foreign affairs V.M. Molotov on board left its base at Kratovo (SE of Moscow) on 19 May 1942 with commander major Endel Puusepp and his crew. The bomber flew across the Batic, the North of Denmark and the North Sea to Scotland, and landed at Tealing in the morning of 20 May 1942. It flew on 24 May 1942 from Tealing to Prestwick, and on 27 May 1942 from Prestwick across the Atlantic and the Faröer Islands to Reykjavik. On 29 May 1942 it left Reykjavik and flew to Goose Bay, where it arrived in the morning of 30 May 1942. The same day the TB-7 flew to Washington.
On 4 June 1942 the bomber started its journey back to the USSR: 4 June - Washington - Gander, 7 June - Gander - Reykjavik, 8 June - Reykjavik - Prestwick. On 12 June 1942 in the evening the TB-7 left Prestwick and landed at Moscow's Central Aerodrome on 13 June 1942 in the morning. The c/n of the bomber was 42 066.

It was the second flight of a TB-7 to the United Kingdom. On 28 April 1942 major Nikolay Ashamov (witk Puusepp as co-pilot) flew to Scotland, landing at Tealing in the morning of 29 April 1942. Shortly after landing the crew was taken to London in a RAF De Havilland DH-95 Flamingo. As some British technicians liked to see the Soviet bomber, the Flamingo flew back with them to Tealing. Of the Soviet crew only Ashamov accompanied them. The flight went wrong and the Flamingo crashed, killing all its occupants, including Ashamov. The next day, 1 May 1942 the TB-7 flew back to the Soviet Union, now with Endel Puusepp as commander. It landed in the morning of 2 May 1942 at Kratovo.

Almost a year later, Puusepp flew again a TB-7 (now called Pe-8) to Scotland with a groupof Soviet military pilots. The Pe-8 c/n 42 048 was rebuilt to accomodate 20 passengers. It started on 14 March 1943 from Kratovo to Prestwick (flying across the Baltic, neutral Sweden, Norway and the North Sea) In the night of 23 April 1943 the bomber flew back to Moscow."

Hans K

[varjag]

När mamma Skryabin's lille Vyacheslav, som var Stalins förtrogne och därtill Utrikeskommissarie - skulle flyga utrikes, gällde det minsann hitta Pålitliga Piloter för att frakta en så oumbärlig Person.
Valet föll på majoren Nikolay Asyamov (1) och som co-pilot majoren Endel Puusepp (2). Bägge kom lyckligt fram till
Tealing den 29:e april 1942 (tipsbilden med påpälsad och stelfrusen Molotov efter den 2:a flygningen). Besättningen flögs till London - men britter var nyfikna på deras TB-7 bombplan - och en lustresa tillbaka för ''sticky-beek'' ordnades i hast.
Och - medföljde chefspiloten major Asyamov......det gick åt helvete --- alla dog

http://www.yorkshire-aircraft.co.uk/air ... r2764.html

Så major Puusepp, befordrades på stubben till chefspilot - och flög tillbaka till CCCP, lastade och befordrade Kommissarien Molotov till England - och USA via Island och Newfoundland. Bilden av TB-7:an i USA lär vara från Andrews AFB i Washington.
....och tillbaka! Hela den långa vägen till Moskva. Ett rätt styvt jobb då han flög ett plan, vars teknologi var helt okänd i mottagarländerna.
Molotov själv, lär ha yttrat att ''flygningen från Moskva till England - var det värsta han varit med om...isande kallt, ingen uppvärmning - bara flåsa i en syrgasmask....
Puusepp flög på 6000 meters höjd, över ockuperade Estland - Fårö på Gotland, bör ha gjort ''landfall'' strax norr om Västervik...över Gränna, Vättern, Västergötland och lämnat Fosterlandet i närheten av Lysekil....allt givetvis nattetid.

Lärorikt för oss svenskar - att en sovjetiskt TB-7 under kriget gjorde sex korsningar av Sveariket - utan att någon (?) - anade det.

sveahk, som lyft oss ur kvissträsket (tack) - flyger vidare, Varjag

[sveahk]

Hjälp när nöden är som störst - men ärligt talat föll bladen från ögonen först med den visade Pe-8:an...

Nu, en bild...

från trettio-talet.jpg

...med vackra kurvor - det eleganta flygetyget bar samma namn som sin skapare. Vem var han?

Hans k

[sveahk]

Den här frågan kunde också platsa bra i Kultur-kvisset...

Hans K

[varjag]

Experimentlustan är stor även bland de ryska segelflygarna, vilket denna bild med en högst besynnerlig typ av segelflygplan visar.

- var bildtexten i Stig W's ''Röda Vingar'' Men - inget mera