I parallelltråden Hans visade på har Hans oxå ett inläg med karta som visar vägnätet i Europa. (Går säkert att göra en sån där snygg citatruta men vete f-n hur det går till..)
Sverigedelen visar en liten detalj: Motorvägarna går där vägarna har gått sen urminnes tid. Har vi snackat en del om här.
Järnvägarna gör det inte! De avviker väldigt tydligt från vägsträckningarna. Det var en mycket medveten politik när man började bygga järnvägar på 1840(?)-talet; man försökte dra dem i väglöst land för att öppna upp nya delar av Sverige. Man höll väl fortfarande på med att "Vinna Finland inom Sveriges gränser åter"
Följer nuvarande vägnätet äldre stigar eller hästvägar
-
Belisarius
- Medlem
- Inlägg: 5093
- Blev medlem: 26 november 2004, 14:43
- Ort: Utrikes
-
Stefan Lundgren
- Stödjande medlem 2022
- Inlägg: 13786
- Blev medlem: 11 augusti 2003, 18:15
- Ort: Uppland
- Kontakt:
Kartan är nog väldig färsk, men kartan gjorde att jag kom att tänka på den historiska väganläggningen på de brittiska öarna, på 1600-talet började mindre vägavsnitt byggas ut till ett större nätverk av vägar, det som kallas för pit-chain road?(Är lite osäker på stavningen, men det började iallafall på "P".
Stefan
Stefan
Fast där fanns fler anledningar till den policyn, inte bara den ovannämnda. Bland annat militära skäl, som gjorde att t.ex. Västkustbanan byggdes långt långt senare än det som då hette södra stambanan, dvs sträckningen Malmö-Nässjö-Falköping, där den anslöt till västra stambanan Gbg-Sthlm. Ur militär synvinkel ville man ytterst ogärna ha järnvägar som lätt kunde intas av landsatt trupp eller bombarderas av fartygsartilleri. Det tydligaste exemplet är förstås det som numera kallas norra stambanan och som löper en bra bit in från kusten, och som helt stilenligt avslutas i fästnings- och garnisionsstaden Boden. Av detta följer att man som beväring på väg till Boden får se platser som varken Gud, Fan eller Krigsmakten ville veta av.Coitadinha skrev:Järnvägarna gör det inte! De avviker väldigt tydligt från vägsträckningarna. Det var en mycket medveten politik när man började bygga järnvägar på 1840(?)-talet; man försökte dra dem i väglöst land för att öppna upp nya delar av Sverige. Man höll väl fortfarande på med att "Vinna Finland inom Sveriges gränser åter"
