Inflation i modellbeteckningar

Hellbastard · Inlägg av **Hellbastard** » 28 augusti 2007, 23:44

Som jag minns det hade volvobilarna i min barndom "efternamnen" L, DL och GL, i stigande lyxighetsordning. Sen tillkom varianter som GLE och liknande. Men lågbudgetbeteckningarna försvann också, vill jag minnas -- först L och sedan DL. Så hela skalan verkar liksom ha förskjutits uppåt.

Man hade alltså flera lyxnivåer både i början och slutet, men namnen blev glassigare och glassigare.

Minns jag rätt? Kan nån fler detaljer? Och framför allt, hittar vi samma inflationsfenomen annorstädes? (behöver alltså inte vara just bilar)

millgard · Inlägg av **millgard** » 29 augusti 2007, 07:29

Det beror på hur man ser det. Utrustningsnivåerna VAR ju lägre förut. Volvo L hade tex inte ens klocka...

MatsB · Inlägg av **MatsB** » 29 augusti 2007, 10:16

Hellbastard skrev:
Minns jag rätt? Kan nån fler detaljer? Och framför allt, hittar vi samma inflationsfenomen annorstädes? (behöver alltså inte vara just bilar)

Kanske OT i teknikhistoria, men: Svenska militära grader. (Länge sedan jag såg en vicekorpral eller en stamanställd furir...

)

Hexmaster · Inlägg av **Hexmaster** » 29 augusti 2007, 10:48

Tandkräm!

Osprey · Inlägg av **Osprey** » 29 augusti 2007, 11:58

På L-DL-och-GL-tiden (tidigt 70-tal) var Ford tydligen (redan då?)

före Volvo. På till exempel Capri hade de modellbeteckningarna X, XL, GT, GTL, GTX, ,GTR, GTXR, GTLR och GTXLR.

Fast amerikanska "Ford Fairlane Skyliner Galaxie 500" (fanns även som Sunliner istället för Skyliner) i slutet av 50-talet var ju inte så dålig heller, även om bokstavskombinationerna saknades...

dc · Inlägg av dc » 29 augusti 2007, 12:50

Zil 100473 osv . Sovjeterna verkade gilla att ha många siffror i sina modellbeteckningar

Mathias Forsberg · Inlägg av **Mathias Forsberg** » 29 augusti 2007, 14:03

Mercedes är ju ganska bra på det fortfarande. C/E/S-klass är ju ganska lätt att hänga med på, i uppåtstigande alfabetisk ordning och allt.

Men när de börjar med coupé- och cabrioletversioner tappar de all logik: CLK, CLS, SLK mm där många "C"-alternativ (CLS, CLK) är dyrare än "S"-alternativen (SLK). Lägg sedan på AMG och dieselprefixen så blir det likt Volvo förr i tiden.

millgard · Inlägg av **millgard** » 29 augusti 2007, 14:08

Citroën CX Prestige Turbo 2 ABS är ju inte dum den heller. Sedan finns det ju en mängd japaner med långa beteckningar men trådskaparen menade nog den "inflation" i beteckningarna som upplevdes, dvs att GL (lyxvarianten) plötsligt blev snikmodellen.

Olof Trätälja · Inlägg av **Olof Trätälja** » 29 augusti 2007, 14:32

Fritt ur minnet

L - 18 ccm motor (B18)
DL - 20 ccm motor (B20)
GL - 23 ccm motor (B23)
GLE - 23 ccm motor med insprutning (B23)

Bokstäverna betecknade från början motoralternativet, så långt är jag säker. Men jag slänger in en brasklapp beträffande vilka bokstäver som betecknade vilka motorer även om jag känner mig hyggligt övertygad om att det var som ovan för 140/240. Det jag dock inte riktigt får ihop är att jag vet att amazonen fanns i två varianter, utan bokstavsbeteckning och med L. Jag hade för mig att det var B18 resp B20 men det kan ha varit "en tidigare motor" resp. B18.

Angående GLX och GLT så kom de på slutet, tror att det från början hade med kamaxlar och turbo att göra men ganska snart blev det allmänna beteckningar för "sportigare" utförande.

millgard · Inlägg av **millgard** » 29 augusti 2007, 14:43

Volvo 140:

L B18
DL B20
S B20B
GL B20E (med insprutning)

Volvo 240:

L B20
DL B21
GL B23
GT B23E
GLE/GLT B21E/B23E

Volvo 740:

GL B23/230
GLE B23E/230
GLT B23E/230

Amazon:

121 B16/B18/B20
122 B16B
123GT B18B

Olof Trätälja · Inlägg av **Olof Trätälja** » 29 augusti 2007, 15:03

millgard skrev:Volvo 140:

L B18
DL B20
S B20B
GL B20E (med insprutning)

Volvo 240:

L B20
DL B21
GL B23
GT B23E
GLE/GLT B21E/B23E

Volvo 740:

GL B23/230
GLE B23E/230
GLT B23E/230

Amazon:

121 B16/B18/B20
122 B16B
123GT B18B

Den listan är nog bättre än min. Men när bytte man system, skedde det verkligen vid övergången från 140 till 240 och inte senare? Jag är ganska säker på att jag ägt en 244 DL med B20 från 1975. Visst var det ett tag sedan så minnet sviktar men jag tror nog ändå att ändringarna började på 80-talet och att man från början hade kvar beteckningarna från 140. Angående Amazon så fanns det fler modeller bla med L.

millgard · Inlägg av **millgard** » 29 augusti 2007, 15:37

Det fanns en 240 med B20 1975 och det var just 242/244 L. Oftast ljusgrön eller orange.

Det är i princip samma beteckningar på 140 och 240 i övrigt. Dvs samma system långt fram i 740-linjen. Så du har rätt och jag skrev inte annat heller.

Amazonen kanske hade beteckningar (Favorit mm) men det fanns nog inte L, DL, GL i alla fall. Sport och GT fanns ju, och Favorit som var snikmodellen...

Men jag skall ärligen erkänna att Volvo inte är min starka sida, så jag kan absolut ha fel.

Olof Trätälja · Inlägg av **Olof Trätälja** » 29 augusti 2007, 15:51

millgard skrev:Det fanns en 240 med B20 1975 och det var just 242/244 L. Oftast ljusgrön eller orange.

Hehe, det var vad som var modernt i mitten av 70-talet, min var dock röd. Men jag har kanske överdrivit mitt minne det var kanske en L när allt kommer omkring.

Här är i varje fall motorn: http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_B18_engine Hade först en amazon -66 med B18 och sedan 244:an med den uppborrade varianten B20. I övrigt var motorerna helt lika.

Observera att även de sista årgångarna av amazonen fanns med B20.

Blixten · Inlägg av **Blixten** » 29 augusti 2007, 19:00

Gamla vanliga 3 1/4"-disketter. HD (High Density) rymde dubbelt så mycket som DD (Double Density) om inte minnet sviker mig.

Battler · Inlägg av **Battler** » 29 augusti 2007, 20:32

För att röra om i volvobeteckningarna, jag har haft en -76 245 L med B 21, att det var snikvarianten märktes på mattorna - plast.

MVH

Skalman.nu Forum

Inflation i modellbeteckningar

Inflation i modellbeteckningar

Re: Inflation i modellbeteckningar