Quiz: Sjöfartshistoria

[koroshiya]

När bolaget byggde sina första dieselmotorer var det här hött stöff, och både Winston Churchill och Kaisern skall ha tittat på ett skepp.

[koroshiya]

Den motorn var inte bolagets egna, utan byggd på licens. Men motorn i bild skapades av det.

Vissa år satt dessa motorer i 11 % av alla nybyggda fartyg. Dels genom bolaget självt, men också att bolag i åtminstone sex andra länder byggde dem.

[koroshiya]

Hm, kör en gissning. Någon tillverkare måste det vara.

Sicka stora grejer, inte ens Nooshi kan tävla med dessa.

[koroshiya]

Under de första 20-25 åren var det inte bolagets egna motor man byggde, utan det var till en början en motor man byggde på licens från ett bolag i ett grannland.

[koroshiya]

Oj, den ledtråden hade jag mer eller mindre redan givit.

Fartyget byggdes om på 80-talet av ett bolag i ett helt annat land, och enligt vissa var det det som gjorde att det förliste under 90-talet.

Skrovet skall ha blivit svagare efter att man förlängde skeppet.

Här är en bild på det.

[koroshiya]

Det här bolaget byggde förstås också fartyg, och det är det som det egentligen är känt för. Man byggde också skepp i mer än en stad.

[koroshiya]

På 30-talet blev det världens största skeppsbyggare sett till tonnaget.

[koroshiya]

Här kan man se vad fartyget sysslade med.

container.jpg (27.68 KiB) Visad 535 gånger

När det byggdes var det andra tider, och att vara snabb ansågs vara bra. Dagens container-skepp kan lasta mer än sex gånger så många containrar, men är förstås inte alls lika snabba.

Det här skeppet har faktiskt fortfarande världsrekord för handelsskepp vad gäller att ta sig runt jorden på kortast tid.

[koroshiya]

Bolaget byggde det här fartyget för längesedan, och det flyter fortfarande och användes så sent som 2020.

smäll.jpg (28.55 KiB) Visad 528 gånger

Motorerna kommer numera från ett bolag i ett grannland till den ursprungliga byggaren.

[Hans]

Du jobbar hårt med ledtrådar men detta är dubbelt utanför min kunskap. Båtar och motorer. Ingen aning.

MVH

Hans

[koroshiya]

Donkeyman hade tagit den här direkt.

Vi kör på.

Jag nämnde ett fartyg som Churchill tittade på, men var inte tydlig där med att det inte var byggt av det här bolaget, utan av det bolag som man några få år senare skrev licenskontrakt med för att få bygga samma typ av motor. De var ganska revolutionerande, för fram till dess hade man inte fixat alla växlar, och alldeles särskilt inte backen. Därför hade man tidigare mest använt dem som elverk och annat.

Här kan man se några av jobbarna på väg till arbetet. De flesta av dem bodde på andra sidan vattnet och hade åkt med företagspråmar och färjor.

[Bjernevik]

Det trasiga fartyget borde vara Stockholm efter kollisionen med Andrea Doria, i så fall är det Götaverken som är bolaget. Men om detta är rätt så är jag på resande fot även nästa vecka...

[koroshiya]

Heh, ja, det är rätt.

Stockholm heter nu Astoria och seglade fram till 2020. Skeppet ligger nu i Rotterdam och är till salu. Numera är det också finska Wärtsilä-motorer i det.

Bolaget som ofta sägs ha börjat med dieselmotorerna är det danska Burmeister & Wain, som i princip inte heller finns idag.

Skeppet som Churchill tittade på var M/S Selandia, och skall ha varit det första av det här slaget.

Det supersnabba containerskeppet hette M/S Nihon, och gick mycket riktigt mellan Ostasien och Europa. När det byggdes hade det världens största dieselverk på ett fraktfartyg.

Götaverken började bygga dieselmotorer 1915, och 1939 kom deras egenutvecklade motor, den typ som vi kan se på bild i första frågan, som alltså är från Nihons maskinrum.

Jag kör en ny fråga igen framåt torsdag, om ingen hinner före.

[koroshiya]

Det trasiga fartyget borde vara Stockholm efter kollisionen med Andrea Doria, i så fall är det Götaverken som är bolaget. Men om detta är rätt så är jag på resande fot även nästa vecka...

Skriv en fråga Bjernis.

Det blev ingen från mig, för den hade Varjag redan kört.

[Bjernevik]

Blir en snabb från mobilen.

1. Vad ser vi på bilden?
2. Vilka fartyg använde dessa en gång i tiden?
3. Hur många finns bevarade och var?